万里出行跟嘟嘟打车斗得如火如荼,以至于程惟手下的码农们都要玩儿命的时候,快嘟在干嘛呢?
作为行业里面最后一个没有下场的主要玩家,这个问题不光是林一和程惟在关注,各路媒体也很关注。
“最近有很多记者想要采访我们,询问我们对于打车行业发生的补贴战怎么看,快嘟打车有什么打算!”
说话的是陈卫星,而另一个人自然是cEo吕传卫。
他的语气非常焦急,由不得他情绪如此,万里跟嘟嘟先后开启补贴之后,快嘟的司机和乘客都有很明显的流失迹象。
即使不考虑数据上的滑落,眼见那两家正在一日千里,光是没有跟上这样的增长就足够令人紧张了。
吕传卫试图安抚他:“A厂已经答应给我们更大的支持,只是一时半会儿还没有完全准备好,只要支富宝那边一就位立马就可以跟进。”
林一为这次跟熊厂联手的补贴活动准备了两个月,当然有很多并不是活动本身的必要条件,但也不是说只要今天拍了板明天就能上马的。
嘟嘟就是很好的例子,他们此前跟鹅厂已经准备了很长时间,在元旦万里启动之后立刻就决定要加快进度,依然到了1月10号才能跟进。
快嘟则更加措手不及。
万里出行首先开始的时候他们还观望了几天,研究了一番才决定不得不跟进,然后在跟A厂落实方案的过程中碰上了嘟嘟的官宣,然后再次做了调整。
具体来说,就是加大了力度。
还好A厂的马杰克非常慷慨,二话没说就承诺对快嘟的支持一定不比鹅厂对嘟嘟的支持小,所以免去了很多争议扯皮的时间。
有了大老板的发话,这次活动正在以最大力度在A厂内部贯彻下去,快嘟反而像是个打配合的。
在这两个人之间,其实之前跟A厂对接的主要是陈卫星,这笔战略投资也是他谈下来的。
“马老师说过的话我当然信得过,但是我想现在外面消息满天飞,不如先把我们融资成功的消息放出去,至少缓解一下舆论上的压力。”
“不然的话我们对外一直默不作声,难保内部有些人不会产生了想法,我怕影响了团队的稳定啊。”
媒体公关这一块儿也是陈卫星负责的,他很喜欢接受采访,享受那种面对镜头侃侃而谈的感觉。
神奇的是,他对自己的颜值也特别有自信。
而年长很多的吕传卫跟他恰恰相反,从硅谷回来的这位职业经理人异常低调,很少公开露面。
“我觉得没有这个必要,虽然我们也拿到了1.2亿美元,但从时间上来说已经落在万里和嘟嘟之后,就像这次补贴战一样。”
“我们现在公布这个消息并不会对公司有任何直接的帮助,反而显得有些急躁和乱了章法,不如等到支富宝那边准备好之后一起公布,这才是我们反击万里和嘟嘟两家的砝码。”
“至于团队上,我们跟A厂的合作都已经提前传达到核心成员,只要他们心里有数公司就不会乱。”
陈卫星听到“急躁”这两个字的时候皱了下眉头。
他跟吕传卫的性格差异很大,在很多事情上都意见相左,不过毕竟是自己请回来的cEo,而且现在也是公司的第一大股东,所以他大多数时候还是尊重了对方的决策。