“柳清是一点儿便宜都不想让我们占啊。”
林一说这话的时候心态还是比较轻松的,因为实际上万里出行已经占到这个便宜了。
这次空姐桉都都的公关处置算是很迅速有力的,据说很多公司都在研究学习这个“优秀桉例”了。
但都都打车以及柳清本人的声誉还是不可避免地受到了影响,一部分对此深感不满的用户将会头也不回地离开这个平台。
鉴于国内的uber跟都都已经成为了一家公司,所以他们也只有万里出行这一个选择。
而且李莫言之前上节目为公司做的宣传,万里出行的安全理念受到了广泛认可,用某些网络评论的话来说就是:
“这个女孩儿看着就比柳清要让人信任。”
刘简妮评价道:“柳清选择现在重新上线顺风车是有些着急的,因为这件事情的风波还没有完全过去,一定会在网上受到非议的,说他们吃相难看。”
“但是她依然选择这么做,看来顺风车业务的压力确实很大了。”
之前都都打车为了追凶曾经发过一个100万元的悬赏,后来打捞到尸体的队伍讨要这笔钱公司却不认可,这笔官司还要打到法院去。
总之是一地鸡毛。
李莫言皱眉道:“但是他们的实质性整改措施其实还比较有限,并没有解决所有的安全隐患。”
林一快意地说道:“她稍微紧张一点也是正常的,这好像是都都跟快都合并以来第一次在我们手上吃亏吧?”
“虽然对手从程惟换成了柳清,但现在两家公司的局面,她肯定不愿意在任何方面对我们谦让的。”
“不过严格说起来,这次机会其实也是她自己露出的破绽送上门来,而不是我们给她使了什么绊子。”
“一家公司也好,一个行业也罢,当发展到这个程度的时候,只有可能是内部先出问题,没人能够从外部把它打倒了。”
现在柳清的新都都和他们万里出行的最新估值加起来有300多亿美元,这个体量已经很庞大了。
其实按照美国的经验,两个公司也不是非要势不两立,uber跟lyft不就谁也奈何不了谁吗?
但显然,柳清并不是这么打算的。
林一也没有计划要握手言和,不然的话他们两家现在应该坐在一起商量降低补贴的事情了。
仗打到这个份儿上,也不像2014年那样还有bat,还有马杰克可以跳出来为他们说和。
因为桌面上推出去的筹码已经太多了,bat自己的也在其中。
刘简妮汇报道:“打车软件可能涉及的业务范围,都都打车在2015年几乎已经探索完了,现在留给柳清的余地非常小。”
“这次顺风车事件之后,柳清可能是想明白了在业务上竞争不太可能产生她想要的结果,或者说最近她的新都都不方便再做什么动作。”
“所以她把战场又重新转到了自己熟悉的方面,据说他们已经在寻求下一轮融资了。”
柳清手上其实并不缺钱,公司的账面资金非常充裕,但是融资的目的并不仅仅是要钱。
何况谁也不会嫌钱多不是?