特殊的设计令组装变得十分简单,四列空天列车很快组装完毕,叶涵立刻组织人手检查列车。
组装完的列车像一刀竖劈,平分两半的香肠,车底还有个贯通前后的半圆形凹槽,战士们车里车外、车车下地钻来钻去,无论车壳车底车门还是设备统统检查一遍。
空天列车非常沉重,空投风险极高,哪怕舰队已经有多次空投重型装备的经验,仍然无法保证列车安全。
可是不空投只能把列车送到天河号,再沿着缆索一路下降,路程远还耽误时间。
或许有人会说,为什么不把列车送到低轨码头去?那样一来,列车跑二百公里能到地面,而且空投安全得多。
想法虽好,却非常不实际。
低轨码头的轨道高度只有二百多公里,飞船在这个高度必须保持足够的速度才能一直稳定在轨道,不然得像个秤砣一样掉进大气层,所以运输舰压根儿不能靠近低轨码头。
目前唯一一艘能在低轨悬停的人类飞船,只有八个主引擎的天钩号。
那么用天钩号把列车送去不成么?
还是不行,因为天钩号的八个引擎都在战舰侧舷,推进力是激光引发的微型核爆,这样一艘重型飞船靠近缆索非常危险,任何一点操作失误,反应腔里射出的激光都有割裂缆索的风险。
不仅天钩号,但凡以核动力引擎驱动的飞船,都必须和轨道电梯拉开足够的安全距离。
各方面的因素累积在一起,北都不得不权衡再三,最终选择了空投。
为了保证不出问题,舰队还特意多投了几节车厢,哪怕摔坏了也有替换,免得耽误了正事。
没多一会儿,列车自检外检全部结束,没发现任何问题,现场马开始搬运藤蔓,外星人再一次发挥了重大作用,承包了全部装车作业,只用了半个小时,把所有车厢塞满。
叶涵又带着战士们仔细检查车厢,确保没有外星人藏在车厢里。
一切准备绪,不过没有发车仪式也没有其他不相干的东西,叶涵简简单单地宣布发车,宣告轨道电梯正式投入运营。
两条铁轨同时启动,沉重的空天列车立刻悬浮起来,拴在车头的引导索拉紧,缓缓将列车拉进地面站。
两列空天列车一左一右同时开进地面站,进站后沿着斜皮轨道行,行至斜坡端时已经垂直于地面,随即两车底盘相对死死扣在一起,底盘的凹槽正好卡在缆索,两车变一车,像只贴在树的虫子一样顺着缆索往爬。
直到这个时候,外星人才明白空天列车为什么设计成大半圆套小半圆的鬼样子。
望着越爬越高的列车,叶涵长长地松了口气,突然觉得所有的付出都得到了回报。
不仅如此,他的心还生出了满满的期盼,盼着地球的轨道电梯早日落成……不过没有原料什么都白搭,他眼下的任务是先把外星人送来的藤蔓收完。