第1778章
但凡能够吸引资本、完成技术转化，蒸汽机也不至于发明两百年后也无人问津。
可以说，改良蒸汽机能够大行其道，除了瓦特的天赋外，还离不开工厂主的倾囊相助，产业革命带来的环境变化。
蒸汽机的问世从最初的雏形到瓦特改良完毕，究竟是技术问题还是经济问题，当瓦特路过伯明翰时，参观了博尔顿在索霍的工场，对当地的冶金工业印象深刻，两人一拍即合。
而陷入经营困难濒临破产的罗巴克也愿意成人之美，在罗巴克的见证下，博尔顿成为了瓦特此前专利技术的受让人。
对于蒸汽机的发展前景，博尔顿看得更长远，他说：“我的意见是在我的运河边上建立一个工厂，在那里我想安置制造机器所必需的全套设备，而且这个工厂可以提供给世人各种大小的机器......仅仅为是哪个郡制造，那就不值得费事了。值得费事的，是为全世界制造。”
而瓦特一如既往地痴迷于改良蒸汽机，就像他之前在写给朋友的信中所说：“我的全部精力都集中在这台蒸汽机上，对其他事情毫无兴趣。”
当一个痴迷于设计的“发明家”与一个坚信其市场前景的实业家相结合，两者的合力是巨大的。
无怪乎50英镑背面将二位并列，分别引用了两人的一句名言，瓦特：“除了这台机器，我别无所思”。
博尔顿：“先生们，我在这里出售的是全世界都渴望得到的，动力。”
可世人不知道的是，经历了瓦特的改良后，蒸汽机并没有如想象中那样迅速在英国和欧洲世界铺开，而是经历了近半个世纪的踟蹰。
最终在19世纪中期才逐渐取代原先的动力模式，成为英国工业革命的引擎。
之所以蒸汽机不受当时英国人待见，也不难理解，因为蒸汽机的效率太低，比不上18世纪英国普遍使用的水能动力，但耗费又非常高昂。
举例而言，在瓦特改良蒸汽机之前，蒸汽机每产生1马力需要消耗30磅煤，在瓦特改良蒸汽机后，这一数字下降到12.5磅，涡轮蒸汽机则进一步减少到5磅。
对于资本家来说，产出与成本的比例是生命线。