仿佛在追逐风一般,周围的景物飞快倒退。
在雨水中,再度飞快的操控方向盘进行甩尾。
然而,前侧和后侧都开始变得难以控制,不是前侧甩过头了,就是后侧角度偏差。
即便是为了回正车身,也常常转过了头。
看来……力量终于到极限了。
山道赛不管对谁都有严酷的要求。
你如果以零件的强悍想跟对手抗衡,就要避免小失误让自己建立的优势消失。
说人话,那就是别浪,稳住。
你如果想用天神般的车技压制对面,就要注意车辆的状态,不要陷入极限。
说人话,那还是别浪,久了容易出问题。
我用重视出弯的理论和对方抗衡,然而在弯道中剧烈的消耗了轮胎维持车速,在准备超车的时候便出现了失误。
劳斯基那边显然注意到了我这儿的情况,于是猛地提速,从我旁边飞快的超过。
因为我跟他的跑法不同,所以造成的副作用也完全不同。
他的四轮抓地过弯法,虽然输在了弯道上,但是,劳斯基在尽力维持车胎的磨损,换来的直线加速则改用刹车的衰退抵消。
是故,他一方面刹车也接近极限,可轮胎还拥有抓地力,弯道里只要全神贯注,维持第一绝无问题!
对手如果要超越自己,就会刚刚的蓝色bmw一样,弯道超车以后,轮胎失控的问题也会让自己再度反超对方,重回第一的位置!
劳斯基在车里露齿一笑,得意洋洋。
『你的方法虽然赢了弯道的出弯速度,弥补了我跟你两者的硬件差距。但是,我也不是傻子!这台1000马力的怪物,只有我能完全发挥出它的力量。倒不如说,我们的实力是一样的。可你输在了车上,靠你那样的车子,唯一的打法只有在弯道上找回优势。而直线加速我们完全不是一个等级!!!现在天助我也!』
对方过度的使用漂移而令车胎产生了磨损,刚才因为没有下雨,这种磨损还不至于产生因抓地力不足而转向过度的现象。然而,现在一旦下雨,亦或者路面湿滑起来,当然就不再和刚才一样了。
三回合连续不断的耐力拉锯战,自己和对方的车胎早就严重受损。
而天气这个因素就是上天垂幸自己的证明!!!
看吧!!!
上天都站在我劳斯基这边!
有这场雨在,你的劣势就彻底暴露了!
有这场雨在,我的优势就彻底到来了!