明白了这些后,就应该知道,别被“高盛”的名字给欺骗,这位凯文就是到处搜集《投资项目书》的那种弟。他们搜集到了一万份,能拿到高盛投资的仅仅只有200多个项目,最后成功ipo的只有七、八个项目?
想象一下,这是个什么概率?完全就是中彩票好伐?
并且在交流中,李缘还发现,这位凯文对自己的身份一无所知?
有一一,李缘妇孺皆知?那肯定有点夸张。但在硅谷华尔街这种地方,起码也不是无名之辈吧?
李缘好歹也是能登上英雄谱的那种富豪。凯文连这都不知道,连凤凰新能源的背调都没有做过,根本不知道李缘就是这家企业的老板?
只能够,凯文的层次实在是太低了。实话,还不如宝马博物馆的那几个工作人员消息灵通呢。
然而这个时候,凯文依然保持着华尔街精英的高傲,他根本没有发觉,李缘早已经摸透了他的底细。
“李。如果你们愿意接受我们高盛的评估,并且同意我们的注资,我们将携手推动凤凰新能源在纽交所上市,你也有可能成为中国的千万富翁。高盛在华尔街有着巨大能量,并且与大部分国家政府有着良好关系。一旦我们能够携手,也许就能创造一场新的财富神话……”
好吧!千万富翁!这数字好让人感动啊!
不过……?
李缘突然想到,到融资,现在光伏产业根本就不需要。根本就不用几年时间,硅片将从单晶硅转为多晶硅,并且多晶硅的生产成本,也从现在的1000块每公斤,下降到5万每吨。
而在凤凰新能源的研究所里,早已经开始了多晶硅的研究开发,并且正在建设一条试验性生产线。而且一期厂房预生产能力为6000吨,远景的三期更是4.3万吨?
在不久的将来,多晶硅的市场价将达到25.5万每吨?并且这价格将延续到10多年以后?
也就是,光多晶硅的销售预期,每年的净利润就高达50亿以上?
更不用,还有凤凰品牌的光伏产品?
在凤凰集团中,更有太阳能热水器、页岩油气的开采、朱雀一号项目……
退一万步,就算仅仅依靠太阳能热水器,还有朱雀一号的蓄能水库发电,每年都可以旱涝保收,凤凰集团已经形成了很健康的资金循环。
实在的,早期的烧钱早已经结束,凤凰马上就要一飞冲。在这节骨眼上,还需要融资吗?脑子进水了,才会给高盛这样的投行分润吧?
但话回来,凤凰确实已经不需要,青龙可是饥渴难耐啊?
在原先的历史线上,到电动汽车,如雷贯耳的肯定就是特斯拉。
可一直要等到明后年,特斯拉才会在美国成立。由马丁.埃伯哈德和马克.塔彭宁联合创立,
等到2005年,特斯拉发布首款电动跑车roadster。作为特斯拉首款车型,过程困难重重,前期研发变速箱问题,后期量产成本问题,2008年开始交付,特斯拉不得不以低于成本价销售,但市场并不买账。
到了此时,特斯拉已经连续烧钱烧了五年之久,不知道烧掉了多少的美钞,让公司上下烧的眼前发黑。甚至这个烧钱过程还是遥遥无期,根本不知道哪一是个尽头。更可怕的是,连公司的钱都差不多烧的一干二净。
就在这岌岌可危的一刻,幸好有马斯克伸出援手。
2008年,马斯克出任特斯拉ceo。戴姆勒公司斥资5000万美元收购特斯拉10%股份,马斯克又拿出6000万美元,不久后,特斯拉获得美国能源部4.65亿美元低息贷款,这些钱将特斯拉从破产边缘拉了回来。熬过最艰难的时刻,2010年,特斯拉在纳斯达克成功上市,成为唯一一家在美上市的纯电动车制造商。并且在股市上融资了一大笔钱。
2009年,特斯拉发布第二款车:models,一款豪华四门电动轿车,2012年交付销售,市场、口碑双丰收。
然而还没完,特斯拉的发展过程依然磕磕碰碰,不止一次被市场看衰,就是因为电动汽车的市场没有完善,根本无法压缩成本,依然延续着年复一年的烧钱?
甚至多次的被市场警告——特斯拉的资金只余下了几个月,很快将面临破产清算。
可能许多人都已经没有了印象。当时的马斯克同样全球各地乱窜,到各家媒体做采访做宣传,急得都快要哭了,就是为了增强投资者的信心。
哪儿像进入到二十年代,马斯克照样到处跑,现在就是世界首富、风光无限了。
为什么会这样呢?主要还是——魔都超级工厂!
当时在2018年,魔都政府免费给了特斯拉一大块地皮,并且在一年之内完成了建设、安装、生产等等整个过程。并且依托着国内完善的供应链,完全释放出了特斯拉的产能,并且把生产成本迅速的压缩。
这才最终挽救了特斯拉的命运!
发现没有?
电动汽车的成功,有着一个长期的过程。
不仅要有政府的支持,而且还需要长期的融资烧钱。足足十五年时间,烧掉了海量的美钞!
包括国内的比亚迪同样如此。
比亚迪一直以代工电池产品作为主营业务,并且成为了全球第二大移动能源供应商。借着手机等电子产品的普及,获得了丰厚的利润。
等到2002年,比亚迪在港交所上市,创下了54支h股最高发行价的记录。
然而突然拿到了这样一笔巨款,穷人乍富,就不知道该怎么花了。
恰好国家战略,扶持电动汽车的发展,给予了巨额补贴。
国内许多汽车厂家相继闻风而动,千军万马杀入到羚动汽车领域,就想要……骗补贴。咳咳。
这也没必要讳言。当时确实有骗补贴的想法。所以比亚迪认为风险不大,反正电池就是自己生产的,加上国家补贴的话,根本不会亏本。
当然,烧钱肯定心疼,所以就找了一些外来投资者,比如,巴菲特老爷子,支持着比亚迪持续不断的烧钱。
同样是国家扶持!同样是不断的融资!
讲真!
在刚开始的时候,对于电动汽车领域,都是当个笑话来看的,几乎没人认为这个项目会真正成功。唯一有的可能性,就是油电混合动力的方式。无非节省一点燃油。