甲板部配备：船长、大副、二副、值班水手2名共计5人
轮机部配备：轮机长、大管轮、二管轮、值班机工2名，共计5人
事务部配备：事务长、大厨、大台、木匠、电工、通讯员、医务员等。共计：7人。
所以一条5000吨的海轮正常的船员就配备了17人，如果配备直升机那得有一个直升机飞行及保障团队含飞行员、领航员、地勤及机修等至少要5人。鲁克作为关灝的副手和领航员，是机组的核心人员，“波寒赛”号还特意花巨资聘请了O洲直升机公司的外勤和机修工程师作为“波寒赛”号的后勤保障人员。
当然“波寒塞”号是远洋水下考古母船，意味着她还配备着各种特种设备，其中就包括：探测、信息分析、打捞、下潜、定位等每个板块都需要有一个小队，这样专业的水下考古团队林林总总也要20来人。
所以“波寒塞”号上需要长期并且能满足业务开展工作的人员至少也要50人。
经过对方的沟通，最后得到的解决办法是：
船上的船员，一部分由奥特法船长自行招募。
关灝他们分析过，作为D国资深的“反 Y”组织成员，并且最近刚刚被共济会放火毁了自己家的老人，在船员招募和选择方面一定会慎之又慎，这点肯定比C国古沉船打捞基金会的筛选更严厉。
船是沃特法船长的、他在这艘船上又工作那么久，船上的船员于公于私都应该先让他自己配备。
当然，本着学习和锻炼团队的原则，C国古沉船打捞基金会也同沃特法船长协商，要求在船员中每个岗位都安排2名类似学徒的C国人，以老带新的方式为C国古沉船打捞基金会训练船上人员，为接收在A国购买的新的水下考古母船储备船上人员。
着也算是一举两得，至于专业的水下考古团队，全部都由C国古沉船打捞基金会自行解决，其中大部分的人员由关灝正在穗城潜水学校进行培训的人员组成，因为涉及到专业的设备操作，需要对关灝水下考古团队进行更加专业的电子信息以及尖端科技设备的培训。
关灝经过与大家的协商，并且和已经回到A国的张鸢的细致沟通，关灝还是决定，由复兴会支持，组织里挑出有电子信息和尖端科技设备操作经验的会员交给关灝，关灝安排这些人先去A国与张鸢汇合，配合张鸢的水下考古专业设备的验收和参加供应商的培训。
待设备验收合格和培训完毕，这批人带着设备直接到H市跟沃特法船长汇合，再由布洛姆福斯造船厂把设备安装到船上并调试完毕后，船和人一同经过H市进入北海，再经过撒克逊海峡，然后进入X洋，然后经过直古匈奴海峡，进入中间海，再经过阿拉大运河，进入赤海，经过漫莱海峡，进入阿拉海和红头洋，经过C国海峡，最后进入N海，最终到达C国穗城，在不停歇的情况下全程走下来航行要20天，当然包括沿途补给。
关灝交代了关卓霖他们先不要透露他的身份，所以关灝是以直升机驾驶员和潜水员的双层身份进入到“波寒赛”号的，而鲁克就是以副驾驶人员入驻。
目前，C国古沉船基金会跟沃特法船长是合作关系，“波寒赛”号是沃特法船长私人财产是船东。而C国古沉船基金会是雇主，使用者。
关灝不想因为他的身份打破这种合作关系。
这次随船回国，关灝就是来学习和锻炼的。在水下考古方面他是是一张白纸。
C国古沉船基金会是他手中最重要的一张王牌，他要好好学习和利用好！
在O洲直升机公司的工程师和驾驶人员的指导下，关灝花了三天时间完全熟悉了EC135双引擎海上收救直升机，这算是目前世界上最先进的民用海上救援直升机。
熟悉EC135后关灝就可以独自适应性上机训练了。
EC135直升机的性能优越，操纵系统相对简单，这对飞过相对老旧的黑鹰的关灝来说更加得心应手。关灝非常享受地开着EC135，在B市古老的造船厂上空训练。这样不出一周，关灝就完全掌握了EC135的各项飞行和操作性能，对于关灝神速的领悟能力和实操能力，O洲直升机公司的工程师和工作人员都是惊讶不已。
这是他们所见到的最快能上手独自飞行的飞行员。并且还是一个黄种人。
这几天所有从C国来的小伙伴都会被隆隆的直升机发动机的轰鸣声所吸引，他们会被那个驾驶着崭新直升机的少年所吸引，大家都知道那个叫关灝的少年，是他们未来的家主和领袖。
大家对这个神秘的家主充满期待和信心。
沃特法船长带领的技术团队已经完全掌握了波寒赛号的各项技术指标，非常满意其的技术参数，大家非常兴奋地期待正式的航行。