祝平炎花了很大精力提高军队士气，但上一场战斗中暴露出来的问题，可不仅仅是士气不足。
士兵在转化时分为步兵、车兵、骑兵和后勤兵。
在不需要远征的情况下，后勤兵当然是不需要的，所以选择范围只是三类战兵。
车兵无论训练时间、训练周期、训练花费、维护成本都是最高的，三个月只能出一百乘，虽然出兵速度比禁军快，但最短三个月出兵，周期比禁军长多了。
不过若是时间充足，可以等上这一百战车成型，当前的战斗力应该是所有兵种里面最强大的。
因为车兵是这个时代的战争主力，这个时期经常用千乘之国、百乘之国来形容诸侯国的实力，要形容周天子的威严，也是用“万乘之尊”。
当然，不是说一百辆车就能称之为百乘，一乘可不仅仅是一辆车，而是一个步车协同方阵。
初期是一车加甲士10人，普通士兵30人，后期扩大到了甲士三人，步卒72人，如果算上25人的后勤，一乘百人。
值得注意的是甲士这个称谓。
甲士，最初指穿盔甲的士，其实就是武士，或者骑士，说的是最基层贵族，在西周时期，也只有这些人能穿盔甲。
所以在春秋初期，生产力落后，一个大国往往也只有数百战车，很多士都没办法上战车，才会出现一车配备十个步行甲士。
而到了春秋后期，生产力发展，战车数量几乎翻了十倍，此时一乘便只是战车配步卒，没有甲士步行，因为甲士都在车上，而车下步卒也并不是全都无甲，只不过他们不是士。
随着生产力发展，时间越往后推，穿盔甲的士兵肯定越多，不可能在春秋初期一乘四十人，有十个能穿盔甲，反而到了春秋后期，一乘75人，竟然只有车上三人能穿盔甲。
毕竟整个春秋战国，就是步兵逐渐发展，最终成为战场主力的过程。
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一乘的编制有七十五战兵，但其中72人都是配合战车的步卒，仅有三人算作车兵，分别是左、右、御，左持弓弩，右持枪戈，御驾其车。
车兵是三个月出三百人，一百乘，剩余的72步卒和25后勤不包含其中，需要另行招募。
当时称呼大的诸侯国为千乘之国，小诸侯国为百乘之国，莒国便属于小诸侯国，虽然算是小诸侯国中实力比较强的，全国兵力加一起也不到四百乘。
向男这样的大贵族，手里也仅有战车百乘，可想而知祝平炎这百乘战车掏出来是个什么水平。
当然，千乘之国、百乘之国，是春秋初期的说法，现在各国的具体实力不太好以此衡量。
周朝横跨青铜与铁器时代，周初与周末的情况天差地别，就像同样跨时代的清朝，虽然清朝是被跨时代的揍，但情况大体类似。
春秋初期，大诸侯国往往也只有几百辆战车，所以千乘之国是用夸张的方式形容一个国家非常强大。
如果以这个标准，莒国都已经可以去试着称霸了。
但到了春秋后期，千乘之国就是实指了，一些大国拥有数千辆战车，时间再往后走，战国七雄都是万乘之国，这时候但凡能幸存下来的小国，至少也得是个千乘之国。
不过战国时期也不再以战车衡量一个国家的军事实力了。
而这个混杂了整个周朝的时代，各国到底是个什么情况，就不好说了。
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西周的时候打仗还很讲礼貌，打仗之前先发战书，双方约定好时间地点，列阵对峙，然后干一架。
这时候可不讲究什么天时地利，是在双方最方便的时间地点，也就是秋收之后在平原地区战斗，若是敌国有天灾，还得等下一年再打，更别说什么闪电战了。
平原上战斗，当然是战车最强，所以战车便可以代表实力。
这像是战争吗？恐怕更像是游戏。
这时候的战争本质上就是军事竞赛，或者也可以说是贵族的战争游戏，大家想的不是搞死对方，而是这一战之后，在谈判中获得好处。
周王室衰弱后的春秋时代，情况发生了一点变化，战争烈度更高，大国不断吞并小国，但大国之间还很克制，一般都是野战打一波比比拳头。
春秋应该和和外国最像的一个时期了，分封制，王室联姻……
这个时期统计战损的方式也和国外相同，只统计贵族，不统计平民，往往都是斩敌多少甲士，缴获多少战车，斩几千人已经算多的了。
如果对比春秋与战国的史料，就会发现一个神奇的现象，春秋时期，大家还在几千几万的干，到了战国，忽然就几十万人对战。
这其中当然有铁器的影响，但最主要的，还是战争模式发生了改变。
有人戏称，本来大家都是很讲道理的，结果有个孙子写了本孙子兵法，说什么兵不厌诈，大家就开始勾心斗角了。