正常的赛道条件、一模一样的赛车、独特的赛道特性。
除了领跑的柳速带开了身后史有龙一秒开外，从史有龙到斯中晟五辆赛车之间的距离都保持在一秒以内。
比赛来到了第四圈，柳速将身后的史有龙抛开到两秒的差距，基本保证了他在这条赛道的安全。
“今天柳速的节奏掌握的很好，速度掌握的十分适宜，史有龙因为要面对身后应东流的攻击所以只能是眼睁睁看着柳速以正常圈速跑远，并且还被柳速做出了全场最快单圈。”
“应东流、成风和斯中晟应该都想对前车下手，只不过都没找到非常合适的机会。”
“应东流的机会是最大的，史有龙前面没有赛车，只要他能够在十四号弯贴近史有龙，借助超长的大直道吃到了史有龙赛车的尾速就能够在一号弯之前完成超车。”
“成风和斯中晟就不那么容易了，毕竟前面几辆赛车之间的间距都挺近的，想要见缝插针恐怕不容易。”
就在刘乐军、文成复和星姿谈话间，应东流就在第四圈的最后一个弯角贴上了史有龙。
做着同样举动的还有成风，反倒是斯中晟没能紧跟住成风的赛车，被成风拉到了0.8秒的差距。
“应东流和成风都要在大直道都手了吗？”刘乐军的言辞之中带着兴奋。
今天的冲刺赛除了发车的一瞬间有几个超车的动作，后面的比赛都略显无聊。
狭窄的赛道和慢速弯都将整个比赛进程拖入到了消耗战，冲刺赛又不会进站换胎，使得原本有可能出现的战术变化也没有了。
徐少峰在来到十四号弯的时候就意识到自己不能光想着防守，久守必失的道理不是不知道，但是成风给到的压力实在是太大了。
“徐少峰这下子麻烦了，前面应东流的尾流他又吃不到，反而要被成风吃尾流，这下大直道上危险了。”
文成复的话在下一瞬间立刻得以实现，距离前车够近的应东流和成风在来到发车大直道的时候立刻抽头冲刺，借助刚刚尾流的优势，将赛车的尾速提升至极限。
史有龙将赛车摆向赛道内线，试图借助抢弯内线的方式遏制应东流的超车，但是大直道距离一号弯还有一些距离，应东流凭借着超出史有龙赛车速度的优势后发先至，硬生生的将史有龙的赛车在直道上超越，抢在史有龙赛车圈进入到一号弯。
后面的成风和徐少峰的应对方式都和前面的两部赛车如出一辙。
“大直道是全场最好的超车点，想要不被后面赛车超越就要在十四号弯前拉开对手至少半秒以上，否则相同的赛车性能的情况下，尾速在大直道上就是最具有决定性的因素了。”
“不过想要在十四号弯贴近对手也不是件容易的事情，十三号弯和十四号弯接连两个回头弯对于赛车和车手的考验极大。”
“不过说到底还是史有龙和徐少峰的单圈速度弱于应东流和成风，斯中晟就贴不上成风的赛车。”
比赛的焦点被前几辆赛车给吸引住了，应东流超过史有龙的后两圈就将之间的距离带开。