宁威说道:“我们显然不能对本赛季的开局感到满意。在建州,是我出现了一个失误,而今天,是车队,导致我们到现在还没有任何积分。”
竞赛主管凯米检讨换胎失误的同时,对L60赛车正赛速度做出补充评论。结论让人失望——L60的长距离速度仍然低于预期。
“在干地上,我们的比赛速度并没有达到预期,这反映了我们的真实潜力。”凯米说道。“现在我们必须尝试扭转局面,尽快摆脱困境。”
韦博世未遇换胎失误,他最终名列第九没能带回积分。对于比赛本身,韦博世已无话可说。韦博世重点谈的是雷之神车队的比赛态度。
韦博世说道:“我们一定要分析我们的错误,并想办法避免。但是我不认为我们需要像旁观者说的那样,我们需要一次革命。
因为这不是因为我们突然间就变傻了。而是比赛环境改变了。我们必须对此警惕,用不同的方式去应对比赛。”
领队杜目总结说道:“我们必须在精神上改变,接受我们已经不处在过往地位的现实,因此我们必须以不同的方式去对待,在赛场或马拉内罗都是如此。”
新赛季前两站比赛一分未得,上一次雷之神遭遇如此尴尬的开局是?
答案为十七年前,当时六冠王马龙还没有跨入一级方程式。天南一场大雨,让车队卫冕世界冠军雷之神迎来17年以来的最差开局!
L60赛车在练习赛的速度完全堪称回光返照,而且要考虑到其他车队都留了一手,结果雷之神领队杜目又看走眼了。
洛城人还真以为揭幕战的不振和上赛季一样只是一个偶然,结果第一节排位赛和以前一样让宁威和韦博世只跑了一圈就收工了。
韦博世最终提前出局,世界冠军也差点跟着退出竞争。气得不行的韦博世口口声声称这是团队失误,并警告车队不要再吃老本。
毋庸置疑,杜目已然把“三驾马车”留下的老本差不多吃完了——宁威排位赛第9的成绩就是现在L60赛车速度的真实写照。
即使云秦车队、北极星和神龙的赛车占了扩散器的便宜,雷之神跑不过红虎和绝影却很难交代得过去。
赛车速度不行,必须通过车队策略来弥补。
“三驾马车”时代雷之神的战术绝对一流,马龙的经典战役数不胜数,可现在卫冕冠军的车队策略在10支车队中明显沦为末流。
上赛季失误连连葬送了韦博世几乎到手的车手世界冠军,新赛季前两站雷之神的战术更沦为一级方程式圈内笑柄。
揭幕战在建州,雷之神在轮胎选择上出现了失误,天南站比赛又在轮胎选择上出现相同错误。
而且更大更可笑——第18圈排名暂列第五的宁威进站,车队竟然给他换上了大雨胎。
虽然当时天色渐阴,但雨点还没有见到,这时换上大雨胎不是赌博而是自杀。
在干地条件下使用雨胎单圈速度至少要慢上10秒以上,烈阳赛道的雨到第22圈才来到,这意味着宁威在等待的时间里已经比其他赛车慢了40秒!