宁威的回答再次展示了他一贯的语风：“我不想谈论此事。你最好去问涉入此事的人，但这类事情对运动肯定是没好处的！”
新港赛道包含23个弯道，其中有6个时速低于100公里。
今年，主办方对赛道进行了多项整改，具体包括：对车手抱怨颠簸剧烈的5～7号弯道的路表进行了重新铺设，1号和5号弯安装了新的路肩等等。
普轮策为本站比赛带来的轮胎配方是软和超软。
尽管是夜赛，本次练习仍有超过半程是在夕阳的余辉下进行。赛中气温31度，路表温度33度，呈下降趋势。
云秦车队，继洛城后没有丝毫松懈，cL001的空气动力学套件本周再次升级。贝力落和段天才一直统治着本次练习。
排名第三的是红虎车手魏魄，建州人落后段天才0.237秒。队友安赛特本次练习没再为引擎问题限制测试，最终排名第五。
历经“撞车门”丑闻的奔雷，如今人财两空。
李亚和西门兹离开后，由技术总监鲍沛兼任车队领队一职。锦城保险公司和冠名赞助商中洲国际集团在周四、周五相继宣布结束赞助。
尽管如此，龙浩本次练习跑出了第四的好成绩。
枭龙车队的欧米翰和成风分居第六和第七位。关于枭龙，需要特别提到是：xL-24在本次练习中出现了严重的拖底现象。
绝影是本站对赛车改进最大的车队，绝影09除了使用一台全新的变速箱外，还对包括：前翼、侧箱、尾翼和扩散器在内的空气动力学套件进行了改进。
昆海轲最终排名第八。
雷之神方面，本周的两辆L60和在洛城相比，本质上无任何改进，宁威位居第九。蜚立本次练习位居第17。
本次练习唯一的一次事故发生在第41分钟。奔雷车手罗曼庭在出17号弯时失控甩尾，右后轮轻触右侧护墙后横在赛道中央，导致比赛被中断11分钟。
这起事件不免让人想起了去年皮文斌的撞车，新闻中心见状一片哄堂大笑。但需要特别说明的是，罗曼庭今天是带病参赛。
二次练习的开赛时，气温已开始下降为30度，赛道温度相同，湿度达到65%。
路表相较首次练习抓地力提升，最显着的变化是赛道上的灰尘少了，比赛路线被清理出来。
前半小时的比赛，被红虎统治。
魏魄在第22分钟作出1分49秒317，暂列榜首，同时也是本站第一个跑入110秒的车手，队友安赛特在第27分钟跑出1分49秒621，紧随其后。
但和魏魄不同的是，安赛特的成绩是使用超软胎做出的。
此间，在首次练习中撞车的罗曼庭一直待在维修站中，他的b29车队正在抢修。
第32分钟，第二次练习被一次严重的事故中断。暂列榜首的魏魄在发车直道撞车。