如果红虎续约魏魄，就意味着宁威明年重返一级方程式的道路基本被封死。
5月19日，大秦汽车联合会在一份最新发表的官方声明中称，将对安全车规则作出澄清。
银箭车队最初打算对这一处罚提起上诉，因为按照他们的理解，当时的比赛并不是在安全车带领下结束的，而是正常冲线。
原因是马龙的超车行为发生在18～19号(即最后一弯)之间的区域，而安全车在经过18号弯道之后，便已经进入了维修站通道，所以意味着比赛已经恢复。
但是一天之后，银箭便宣布放弃上诉。
昨天，大秦汽车联合会针对此事发表官方声明，宣布将对规则作出澄清。一级方程式主管团体承认当前的规则不够明晰。
大秦汽车联合会的声明文件如下：“2210年楚州大奖赛最后一圈的鉴定问题表明，禁止在安全车带领下超车的规则应用不够清晰。
对规则进行调整，以明确当最后一圈在安全车带领下结束时，赛车应当遵守的程序；和确保向车队和车手打出的信号更清楚是必要的，这将避免楚州站的事情再度发生。”
“一级方程式委员会将提交规则的改进建议以解决该问题。这些建议将在世界运动汽车理事会于6月23日在闻州举行的下一次会议上被讨论。”
楚州站后的两周将会来到西丝州站。
西丝州站还没开赛，悬念感就拉满了。
谁能够终结红虎车队的杆位？
红虎双雄积相同的积分领跑积分榜会不会发生内斗？
龙浩说雷之神至今仍未搞懂红虎今年为何如此强大。两届世界冠军指出：雷之神要想简单的通过复制的方式赶上对手是非常艰难的。
聂巍设计的强作hU6将今年前6站的杆位全部包揽，即便多次遭遇可靠性故障，仍赢得了三个分站冠军。
最初，以枭龙为首的对手曾猜疑聂巍使用了违规的主动悬挂结构。但是当大秦汽车联合会在对hU6进行检查之后发现，根本就没有这一东西。
在锦城，当hU6以接近1秒的优势拿下杆位之后，陈楚朗和惠神牧均坚信这是聂巍在空气动力学上的非凡造诣的必然结果。
转战低速的楚州，如此恐怖的优势可能不复存在。但现实却是：红虎的竞争力不但没有缩水，反而将1-2包揽。
成风在赛后对记者感叹说：他们太快了，甚至根本没有发力。
现在，关于hU6神速的原因依旧是迷。
锦城车手龙浩表示，雷之神也不知道为什么。
“如果我们知道，那就好了。”龙浩对媒体说道。
“要找出他们在每条赛道的竞争力都要高出一截的原因，是没法想象的困难。因此，要想复制他们也是不容易的。”
龙浩承认在一级方程式中相互抄袭是家常便饭，但是将对手的设计“山寨”到自己的车上，能不能起作用又是另一回事。
“复制是可以的了。但是否能起作用又是另一回事。因为每支车队都有自己的设计哲学，对手的每一个部件都是融入在特定的体系当中。