迄今为止他们在赛道中的自我控制能力是极为杰出的。他们两人不止一次像这样接近，但是他们都能在比赛中避免影响对方，不像我们的邻居(红虎车队)轻松地送出冠亚军。”
虽然红虎的赛车迄今为止都具有优势，但却没能在积分榜中建立明显的领先优势。
高斯认为这种状况证明一级方程式的胜利不仅是优异的赛车设计，还需要团队合作，以及车手之间融洽的关系。
“你得拥有一辆快车，你必须跑完整场比赛。”高斯说，“在这场比赛中红虎没能做到，他们没能成功的原因是他们的两位车手相互争抢。
我们的两位车手也在相互竞争，但是我认为这恰好证明我们的两位车手能够在赛道中控制自己，把握好分寸。”
当被问及对于红虎的事故如何看时，高斯说：“我只了解到他们两位车手都不认为是自己的过失。
这次事故有一些很好的影像资料，你只需要看看就能有自己的判断。但是我认为安赛特在赛道上拥有充足的空间。”
魏魄今日表示，他打算找安赛特坐下来就西丝州站的撞车事件进行面对面交谈，以澄清事实，摒弃前嫌；让双方在未来继续精诚合作，为红虎车队效力。
安赛特和队友魏魄在西丝州站的内斗自残事件让红虎车队炸开了锅。
问题的焦点集中在，发生这样的悲剧到底是谁的责任？
安赛特和魏魄在赛后均否认是自己的错，现在两位车手的关系在媒体的高度关注下，变得愈发紧张。
魏魄今日表示，他打算找安赛特坐下来谈论此事。
“安赛特和我将会坐下来，进行一次交谈。因为我们需要避免在未来再犯像这样代价惨重的错误。”魏魄在个人专栏中写道。
“此前我们可能对于周日发生的事情有不同的观点。但我们都是成年人，我们需要找到一种维护车队利益的比赛方式。”
“如果当这件事情发生时，我们在为第18和或者第19名而战，没有人会关心。但事实是，我们在为头名而战。大家都想来议论。”
尽管两天的时间过去了，但在红虎内部，仍然存在派系责备事故是魏魄的责任，代表人物是红虎车队顾问穆科。
今天在个人的专栏中，魏魄重申，他当时只是做了一位赛车手，应有防守动作。
“安赛特拥有一点极速优势。当我接近赛道的12号弯时，我可以看到他杀入了我的内线。
我们是在为头名而战，所以我坚守位置，以保证当我们在接近刹车区时，他处在赛道脏的一边。我正守着自己的线路，接着他就朝我拐了过来。”
“我们发生了接触。尽管那只是一次轻微的接触，但是当你以接近300公里\/小时的速度行驶时，这样的小接触足以断送你的比赛。”魏魄说道。
在一级方程式围场当中，占绝大多数的人，都认为这次的撞车事件是安赛特的责任。媒体着名一级方程式评论员德布兰说：“红虎一级方程式车队明显偏袒安赛特。”
前一级方程式世界冠军纪达说：“安赛特当时太过激进。”
前一级方程式大车手种亚贵在西丝州对媒体说：“所有我赛车圈内的朋友都认同这件事情是安赛特的错。”