比起基本稳妥,只是技术转移加升华,可以说按部就班去研发制备的H-20,后面他期待的J-35,才是更大挑战。
J-20威龙只是追上世界先进水平,J-35,才是他计划中超越世界超一流水平的重要部署!
“没问题,按着现在国际主流,超级战机上,复合材料覆盖面积越来越广,这是个需要攻克的难关,我若是有时间,提前研究一下这方面的资料!”
给国家预研,增添一架镇压四方的超级战机,吴桐很荣幸能加入被邀请行列。
吴桐第一时间,找到自己的定位。复合材料,材料才是她擅长的领域。她之前留意过这方面的信息,碳纤维复合材料,是目前的热门主流。
“是的,材料研发就托付给你了!”陆骁郑重的道。
他和吴桐都明白,对于战斗机来说,每减轻一克的重量,不仅可以带来不菲的经济效益,同时通过减轻战机自身的重量也可以提高战机的机动性,让战机在战场上获得更明显的优势,这可比普通的经济效益要划算多了。
机动性越好的战机,在战场上生存的概率越高,被击落的可能性越小,节省一架超音速战斗机的经济效益,价值就要数以亿计。
更别说,超强性能战机,在空战的制霸作用。对地面作战工具,那是覆盖式压制打击。
所以,目前世界头部各国,都在不遗余力地发展碳纤维复合材料先进战斗机上的应用。从一开始的只在不重要的部位使用碳纤维复合材料,后来不断拓展,碳纤维复合材料在军用飞机上的占比越来越高。
M国最先进的战斗机F-35使用了大概35%的碳纤维复合材料,欧洲的台风战斗机复合材料占比更是超过了40%。
另外,M国曾经最先进的轰炸机B-2,碳纤维复合材料的使用比例已经接近50%了。国内碳纤维复合材料起步晚,发展欠缺,目前所用不多。J-20威龙,是吴桐另辟蹊径,研发制备出了超强新型钛铝合金T4,才有了如今性能超优越,震惊世界,弯道超车的威龙。
“T4钛铝合金材料的拉抗性,终究是有最高限度的。碳纤维复合材料,除了质量轻,能够减轻战机自重外,还有高结构强度、高抗腐蚀能力,以及在特殊处理下,能够吸收雷达波,减少雷达反射,从而达到高隐身的能力···
这个板块,肯定是重中之重要攻克的。也不只是战机,卫星、直升机、无人机以及其他重要军工版块,都能用到!”吴桐不无感叹,随口都能数出来这种材料诸多优势。
只是,碳纤维复合材料代价高、制备工艺难,国内基本不具备制备能力,这也是国内碳纤维复合材料进步艰难的困难所在。
“我们需要碳纤维制备设备!”这是对中华限制板块,吴桐遗憾点出目前的困境,国家发展的艰难,她深入材料研究后,是真正深有体会,不再只是之前存在印象中,片面的几个书面字体。
“我先来想想办法!”研发资金,其实也是国家破釜沉舟,大力筹备起来的。战机研发,数百亿起步的经费燃烧,诺大的国家也有不小的压力。陆骁觉得,他得运作运作,整些宽裕经费出来。
深入合作了解过吴桐强悍的学习研发能力,陆骁之前模糊的设想,有了初步的规划,他目前准备,在督导H-20研发的时候,更为具体落实。(本章完)