若不是亲手打造,亲自督管一个个元件,组成一个个部件,再到如今,一个个部件组成了这崭新,并且拉开世界差距,性能预期报表的WS-B1。
看着它,他们胸中的骄傲,犹然升起,若不是还稍微留点儿理智,他们这会儿很想张狂得意地笑。让所有人见证,他们在吴桐吴总的指引下,打造出来的傲视新成果!
“是的,杨老师,没有意外,我们成功了,WS-B1诞生,我们要进入变循环发动机时代!”吴桐看着面前不算巨大的真家伙,也同样的眼含欣慰,画在图纸上的研发设计,永远比不过眼前的实物更加让人震撼。眼前完成最终组装的WS-15,犹如一节小型鱼雷一样,不大的身躯,却是有着超乎寻常的迸发动力,将要带给世界,极致的体验,也将中华,实现变循环成熟技术的时间,拉近了十年以上的步伐。
未来记忆中,吴桐无意中浏览到的些许片段信息,中华应该是在八年后,才有了变循环技术的初步待验证,真正的技术成熟,也不是一两年能够酝酿出来,她能拉进这个技术进程,心中也是自有一番欣慰的起伏跌宕。
“哈哈哈··,哈哈,我们成功了,吴总厉害,吴总,我们成功了!”杨总和几位核心工程师喜极而泣,近乎癫狂的手舞足蹈,他们成功了,他们成功打造了属于中华的,领先世界的,超性能,变循环发动机!
之前,他们以为,技术的发展是一个渐进的过程,每一步都是积累和进步的体现。直到,他们认识吴桐,吴桐用一个个超群的成果,向世界无声证明,中华从不可小觑!
在吴桐之前,说起航空发动机的发展,他们和海对面曾经最大的差距,是在研发模式上。
他们航空发动机的研制,是先飞机后发动机,发动机的研制往往是在飞机研制型号确定后才开始的;而海对面是先发动机后飞机,当研制飞机时,早已有了可以选择的发动机。
可以说,现有发动机再有飞机的研制模式,才是符合航空发动机的研制规律的!
这是因为航空发动机的研制技术难度要比飞机高得多,研制的时间周期也比飞机长很多。
两种不同的研发模式,产生的后果是截然不同的。
国内往往因为飞机型号的下马,发动机便陷入绝境,最终夭折!相比之下,一个好的发动机基础存在,要好得多,即使某一两种飞机型号下马,也不能停止发动机的研制投入!
好在,国内从不缺乏有识之士,也从不缺乏,愿意为国奋战,粉身碎骨终不悔的无名科研战士,当有关部门和卓越研发人员认识到了这一重要性,从原先把航空发动机当作飞机的一个重要附属部件进行研制,提高到航空发动机的重要性与飞机并驾齐驱、甚至还要高出一筹。
现在,他们国内,现在得天地助力,有了吴桐。在吴桐的协助下,之前有了领先世界水平的WS-15S,现在有了崭新性能更优越,更节省资源的WS-B1,领先世界一步,实现变循环发动机的落成,日积月累,中华,现在能骄傲的称得上一声成为发动机强国。
他们中华,从未掉队!(本章完)