我们不是列强的贵族，塞尔维亚太弱小，要做跨国公司，就不能有任何的政治倾向，打上一个国家的标签，对我们在其他的地方经营都会不利。”
米兰一直在避免站队，前世军迷的他，对打生打死的欧洲没有归属感。
罗斯柴尔德家族就是最好的榜样，几代人经营欧洲，巅峰时期能媲美一个帝国的财力，最终也没能扛住一二战，跌落了神坛。
可是，阿尔贝特真的能游离于列强之外，还能发展壮大？在这列强争霸的时代，资本真能做到无国界？米兰不是很确定。
三年前，米兰在和家庭教师设计自行机械（原始自行车）中，异想天开的弄出了第一条充气橡胶轮胎，通过一年的打磨，终于弄出了普鲁士第一辆三八大杠。
达莉娅创办了阿尔贝特，经营自行车，米兰又异想天开的资助市政专家，大肆抨击公用马车，提倡公用火车加自行车的交通布局。
在报纸上投软文，单车恋人、残疾人依靠自行车创业自立。一套组合拳下来，阿尔伯特既推广了自行车，又树立了正面形象。
按米兰的经营策略，阿尔贝特只负责商业推广和仓库经营。
通过代工，采购自行车零件，加上门店加盟的销售模式，自行车迅速在各国打开了局面，触手都伸到了远东。
三年时间，实现了裂变式增长，去年光普鲁士的自行车，年销售量就达到了十多万辆，自行车开始在城市泛滥，母子两的财富一路水涨船高。
米兰已经证明了，他决策上的能力，达莉娅只负责日常管理。
她不懂机械，无法切入具体的经营，只是参照营销数据，决定地区经理的升降，总部建立强大财务部门，不定期的派人出去查账，保证钱不进了别人的口袋。
米兰有些投资是她无法理解的，她不是葛朗台，只是想帮儿子守好阿尔贝特，直到米兰成年。米兰那没用的父亲，都给他留下了侯爵的爵位，而阿尔贝特，则是她留给米兰，最好的成人礼物。
米兰在尼古拉斯·奥托的内燃机项目上砸了五万英镑（同期英国熟练工人的月薪是25英镑左右），相当于五千辆自行车的利润。
达莉娅试图阻止，米兰解释说，内燃机有潜力成为阿尔贝特的下一个自行车项目，达莉娅就没有再管。
有着米兰这个金主的加持，古拉斯·奥托的煤气四冲程引擎工作样机，已经运转成功，采用米兰建议的电子点火系统，内燃机终于有了后世的样子。
米兰否定了古拉斯，马上进行商业化生产的计划，并告诉他，煤气不是很好的燃料，不易于储存和运输。
古拉斯采用了米兰的建议，开始研究石油提取物，作为燃料的内燃机（汽油、柴油），摩托车、汽车的时代已经不远了。
回到自己的房间，躺在床上的米兰，又回忆了一遍未来的关键技术，现在他唯一有点担心，怎么跟施密特解释，他为什么要设计那个实验。