我们不是列强的贵族,塞尔维亚太弱小,要做跨国公司,就不能有任何的政治倾向,打上一个国家的标签,对我们在其他的地方经营都会不利。”
米兰一直在避免站队,前世军迷的他,对打生打死的欧洲没有归属感。
罗斯柴尔德家族就是最好的榜样,几代人经营欧洲,巅峰时期能媲美一个帝国的财力,最终也没能扛住一二战,跌落了神坛。
可是,阿尔贝特真的能游离于列强之外,还能发展壮大?在这列强争霸的时代,资本真能做到无国界?米兰不是很确定。
三年前,米兰在和家庭教师设计自行机械(原始自行车)中,异想天开的弄出了第一条充气橡胶轮胎,通过一年的打磨,终于弄出了普鲁士第一辆三八大杠。
达莉娅创办了阿尔贝特,经营自行车,米兰又异想天开的资助市政专家,大肆抨击公用马车,提倡公用火车加自行车的交通布局。
在报纸上投软文,单车恋人、残疾人依靠自行车创业自立。一套组合拳下来,阿尔伯特既推广了自行车,又树立了正面形象。
按米兰的经营策略,阿尔贝特只负责商业推广和仓库经营。
通过代工,采购自行车零件,加上门店加盟的销售模式,自行车迅速在各国打开了局面,触手都伸到了远东。
三年时间,实现了裂变式增长,去年光普鲁士的自行车,年销售量就达到了十多万辆,自行车开始在城市泛滥,母子两的财富一路水涨船高。
米兰已经证明了,他决策上的能力,达莉娅只负责日常管理。
她不懂机械,无法切入具体的经营,只是参照营销数据,决定地区经理的升降,总部建立强大财务部门,不定期的派人出去查账,保证钱不进了别人的口袋。
米兰有些投资是她无法理解的,她不是葛朗台,只是想帮儿子守好阿尔贝特,直到米兰成年。米兰那没用的父亲,都给他留下了侯爵的爵位,而阿尔贝特,则是她留给米兰,最好的成人礼物。
米兰在尼古拉斯·奥托的内燃机项目上砸了五万英镑(同期英国熟练工人的月薪是25英镑左右),相当于五千辆自行车的利润。
达莉娅试图阻止,米兰解释说,内燃机有潜力成为阿尔贝特的下一个自行车项目,达莉娅就没有再管。
有着米兰这个金主的加持,古拉斯·奥托的煤气四冲程引擎工作样机,已经运转成功,采用米兰建议的电子点火系统,内燃机终于有了后世的样子。
米兰否定了古拉斯,马上进行商业化生产的计划,并告诉他,煤气不是很好的燃料,不易于储存和运输。
古拉斯采用了米兰的建议,开始研究石油提取物,作为燃料的内燃机(汽油、柴油),摩托车、汽车的时代已经不远了。
回到自己的房间,躺在床上的米兰,又回忆了一遍未来的关键技术,现在他唯一有点担心,怎么跟施密特解释,他为什么要设计那个实验。