第849章 今年是肥年
没办法,现在明军和救民军之间的战争,旧式军队除了骑兵外已经是几乎毫无用处,野外作战不行,守城作战同样不行。
但是明军的骑兵依旧是作用重大!
在之前的广东、徐州、凤阳等战役里,因为作战都是固定在江河的沿岸,大乾陆军的行军都是沿着河流后,后勤补给同样也是。
这让明军的骑兵们很难找到良好的机会。
当时广东战役里,明军在广东城北方,可是部署了将近五千骑兵!
但是这五千骑兵直到广东城破,都是没敢发动任何的进攻,只能是眼睁睁的看着广东城陷落,后来倒是成功的掩护了两万多溃兵撤退。
因为在固定阵地战里,这五千骑兵根本就无法对规模庞大的第三兵团造成什么有限的威胁。
然而在庐州府、安庆府这边的战斗,明军的骑兵却是迅速发挥出来了巨大的作用。
明军在重新夺取庐州府和安庆府之后,对于当地非常重视,不仅按部就班的施行大乾旧有的政策,安抚百姓,同时派遣了大量的精锐部队驻守。
尤其是骑兵,林林总总加起来,怕是有三四千骑,嗯,清一色的职业骑兵,都是原来的边军骑兵。
崇祯皇帝陆陆续续抽调了八万多万的边军南下。
这些边军的绝大部分步兵都是完蛋了,但是骑兵却是基本没有怎么损失,后来这些骑兵一部分撤往河南,一部分则是被孙传庭给收编了。
眼下,这三四千的明军骑兵就是活跃在长江以北的安庆府、庐州府原野上。
他们也不参与守城作战,更不会去和伪乾贼军打什么野外决战,而是分成了好几队千人规模的骑兵,专门袭击小规模的救民军以及后勤运输部队。
为此,第七步兵师和虎贲军暂编旅那边是头痛不已,并向第二兵团兵团长程副业请求派遣骑兵来支援。
然而第二兵团的新任兵团长程副业陆军中将他也是很无奈!
他的第二兵团可没有多少骑兵,满打满算也就千人规模,而且因为是兵分两路作战,所以他也没有把各部队的骑兵给集中起来,而是也分成了两路,恩,基本就是保持原样了。
而且就算是想要依靠骑兵去驱逐,歼灭明军的骑兵,也是难以办到,因为人家根本不和你的骑兵交战,遇见了就跑。
骑兵没有,程副业也只是让第七步兵师以及虎贲军暂编旅自己看着办,并且让他们不要冒进,不用着急着打下合肥等地区,只要拖住明军即可,等他这边拿下了安庆城后再做打算。
程副业不管他们,第七步兵师和虎贲军暂编旅就只能是自己想办法了!
什么办法?
其实也是没什么办法,首先就是抱团行动,尽量的别分散,部队执行任务的时候,最好是不要少于一个营,因为如果是一个陆军的标准步兵营大约是五百多人,所组成四角方阵足以对抗骑兵了,明军骑兵就算是想要硬啃,也得付出一定的伤亡。
而用步兵换骑兵,那可是赚大了!
不仅仅是部队抱团行动,同时也是让后勤运输部队集中行动,每一次运输,后勤部门都会动用至少千人以上,甚至是超过两千人的民夫,组建临时的运输团。
同时还会有至少一个标准步兵营进行护送!
然而就算是这样,也是被明军骑兵伏击了好几次,因为地形过于平坦,骑兵冲过来的速度又是太快了,运输过程中的民夫自然是不可能列阵的,所以往往是一冲就撒。
最后没办法,他们只能是就地征用马车进行运输,遇到骑兵来袭之后,直接用车辆列阵,以阻挡骑兵的袭击!
这种方式虽然说有效防御了骑兵的袭击,但是这些马车都是临时征用,乱七八糟不说,而且还都是双轮马车,运输量小,而且并不怎么适合防御作战。
得知消息后,大都督府紧急向王室理工学院寻求帮助,想要一种能够运输货物,同时还能够有效结阵并阻挡敌军骑兵袭击的标准马车,还必须性价比高,这个性价比高并不是说马车的制造成本要低廉,而是说要以最少的马匹带动最多的货物。
如果性价比不够高的话,陆军也没有这么多的马匹用来拖拉马车运输货物,所以设计出来的马车,不能过分的依赖马匹。
因为身处南方,大乾王朝一直都是非常缺马的。
缺马肯定是会影响部队的作战的,影响的也不仅仅是骑兵,还有炮兵以及辎重部队。
为了解决这个问题,大乾王朝也是采用了多种方式。
一方面是加大培育南马,南马虽然说不太适合充当乘用马,甚至连挽马也是不太适合,但是作为托马还是比较适合的,此外在没有其他选择的情况下,用南马充当挽马乃至乘用马也是一个应急措施。
目前大乾王朝在贵州原有的马场里大规模扩建,此外又是在湖南、两广地区设立马场,主要用来大规模的培育南马,同时也是开始尝试培育蒙古马。
不过这依旧无法从根本上解决大乾陆军缺马的状况!
这从大乾陆军一直都是缺乏大规模的骑兵就可以看的出来,目前大乾陆军的专职骑兵,包括各步兵师骑兵营、各混成团骑兵队、各步兵团所辖的侦骑等在内,骑兵总数一共也就六千多而已。
所采用的马匹大部分都是从明军里缴获而来的蒙古马,少部分则是从民间搜集的。
当然了,这并不是说大乾陆军里的马匹只有六千多了,实际上大乾陆军拥有的马匹总数已经是超过了两万匹,其中绝大部分都是挽马,用以拉炮、拉弹药车、拉补给马车,还有部分托马。
然而这依旧是远远不够,为了弥补役用马的缺口,现在的大乾陆军也是从民间大量征用了骡子、驴子等牲口用于后勤运输。
此外,则是大量动用民夫运输补给,每当大军在前线发起猛烈作战的时候,后方就会有无数民夫们推着独轮车运输无数的补给。
这种情况到了第二兵团渡江作战后就是更加明显了,第二兵团渡江作战后,可没有办法利用河流进行河运了,第七步兵师和虎贲军暂编旅的后勤补给,大部分都是通过马车、独轮车通过陆路运输的。
但是如今明军的骑兵威胁非常大,也就迫使了第二兵团那边需要采用大量的马车,然而马匹又是不足,这才会给王室理工学院那边下了一个看似非常矛盾的设计要求。
既然大量的运输货物,并且需要防御骑兵的冲击,同时也是要求使用更少量的马匹。
最后王室理工学院那边的学生们一琢磨,直接提出了一个让楚行都觉得意外的解决方案,那就是直接采用铁轨马车。
这样搞出来的马车拉货量足够大,而且还快速!
但是陆军那边一问,这铺设铁轨的话,需要多久?投资多大?然后王室理工学院那边就是说的,一百公里的话,最少也要三百万两。
然后陆军那边就是彻底无语了,三百万?有那钱,我们陆军早就多筹建两个步兵师,直接打到河南去了,还发愁什么后勤补给线被袭扰啊。
这铁路搞不成,王室理工学院里的高年级学生们就是没啥兴趣了,随便让几个学弟设计了几款马车给陆军那边选。
方案有两种,一种是双轮马车,而这个方案刚提出来就被陆军否决了,两轮马车还要找你们设计,现在我们陆军用的就是大量的双轮马车,虽然用着方便,对道路不挑剔,但是运输量太小,同时运输的时候,对一些比较大型的物资难以运输,比如说炮弹,尤其是二十四斤、四十八斤的榴弹,这玩意又大又重,两轮马车很难大量装载,而且对马匹的数量要求还不低。
后面一种则是四轮马车,马车本身的载货量巨大,当然了,装多少货,得看有多少马匹拖拉,在这里得重点说明一下,古代华夏,不仅仅有双轮马车,实际上四轮马车一直都有,而且应用也是非常的广泛,在春秋战国时代充当战车就不说了,后来四轮马车多用来货运,只是很少用来载人。