同时柏油沥青还能很好的降低车辆在路上高速行驶时的噪音。
在路线的选择上李天赐给段三的要求就是尽可能的选用直线距离，少走弯路，为了减少对农田的破坏沿途可以多修建一些桥梁。
在资金上两座城市各自分摊自己管辖区域内的部分，并且可以从大唐银行进行贷款融资。
忙完了高速公路的事情，李天赐又来到了汽车研究院，按照前世汽车的发展历程对他们进行了一番培训并且给了他们一些技术图纸让他们尽快的将汽车行业发展起来。
做完了这些他又开始考虑驾驶员的培训问题，目前的车辆还比较少，而且占据绝大多数的运输车辆大部分都集中在了基建工程的队伍当中，因此培训工作比较容易进行。
可是如果今后行业发展起来，各种车辆必然增多，因此驾驶员的培训工作就要早早的提上日程了。
为了尽可能的让驾校能够办的更好，李天赐又开始根据自己记忆中的交通法规编写大唐交通法，同时又仿照前世的标准设定了考核项目。
这样一套弄下来李天赐发现他还要再给警察的队伍中增加一个交通警察的序列。
于是为了培养交通警察他干脆又成立了一座交警学校，并且由他亲自教授第一批学生的交通法。
这么一通忙碌下来时间已经来到了九月，而南通造船厂的第二批舰船已经开始依次下水海试了。
由于第一艘利用汽轮机做为动力的货船已经取得了成功，所以后续的两艘大了一倍的汽轮机动力货船也是率先被建造完成。
两艘船的汽轮机装置都在相差不多的体积下提高了很大的功率，虽然燃油的消耗量还是比较大，但是使用的润滑油比较少。
而且使用汽轮机的船舶噪音比较小，船身也不怎么抖动。
等到了十月份两艘柴油机动力的货船也完成了建造，开始了海试。
这两艘船使用的是低速柴油机，相比来讲更加的省油，同时启动的速度也要快不少。
但是它的噪音也很大，同时船身的震动也很明显。
李天赐在教学的同时最关注的就是造船厂的事情，现在货船已经全部下水，只等到采用燃气轮机的战舰下水以后很快就能组成一支舰队前往其他国家去进行贸易了。
其实最让李天赐开心的是许多以制造河船为主的船厂也开始派人到南通造船厂去学习，准备开发出新的适合河运的机械动力货船。
李天赐在听说到这个消息以后马上就亲自打电话嘱咐船厂的负责人宗全一定要做好这些人的培训工作。
如果这些人能够学有所成那么很多船厂就能够大量的使用机械动力，这样不但能够尽快提高各种动力机械的发展速度，而且还能增大船舶的运量。
这样一来用不了两年大唐的航运业务就能够很快的迎来一轮爆发，这样又能减少一些交通方面的压力。
随着船厂那边的好消息不断传来，李天赐在闲暇之余也开始大胆的根据前世的记忆勾画起了一份详细的海图，准备让船队逐步的进行验证。