大唐的高速公路逐步推广的同时第一辆内燃机动力的火车也终于制造完成，准备投入运行。
这辆火车采用的是双节重联的模式，由一台柴油机带动发电机然后再驱动电动机进行工作。
在试运行这天李天赐带着一家人亲自试乘了一圈儿来感受这辆车的速度。
与之前的蒸汽火车相比较这辆火车在动力方面有了巨大的提升，同时也省去了蒸汽火车需要不停加水的烦恼。
由于动力提升的较多因此在挂载相同节数的车厢时火车的速度足足提高了三分之一，达到了九十多公里每小时。
这就意味着大唐的货物流通速度又一次迎来了一次提升，大大的缓解了整体的物流压力。
与此同时由于电力充沛，火车在挂载客运车厢时还在车厢里安装了电风扇，以此来缓解夏天时车厢里的闷热感。
总体来讲内燃机火车的出现可以说是大大的改善了大唐百姓们的出行条件。
随着高速公路的推广以及内燃机火车的运行大唐的交通问题总算是看到了缓解下来的希望，这也让李天赐暂时了却了一桩心事。
此时的罗斯国同样也在大唐的工程人员的帮助下开启了属于他们的工业化之路。
经过了艰难的跋涉大唐的工程队伍终于在年初的时候将炼钢厂的设备运送到了万里之遥的罗斯国，开始了紧张的建设工作。
与此同时罗斯国引进的其它一些初级技术也开始在这里逐步推广。
在这其中农业技术的推广进行的最为顺利，罗斯国的土地肥沃几乎是种什么长什么，这样一来就节省了大量的化肥农药，再加上从大唐购买的优质粮种更加的如虎添翼。
这里的农场主们使用来自大唐的耕种工具很快就完成了耕种工作，随后就在技术人员的带领下开始了养殖场的建设。
国都基辅的道路建设也在快速的展开，新建的水泥厂每天将大量的水泥输送到建设工地随后由工人们进行混合搅拌铺到挖好的路基上。
由于这里仍然处于奴隶制社会，因此这里的建设成本相当的低廉，只要能够满足工人的吃喝就能够让他们拼命的工作。
虽然这样的制度在大唐的这些人眼里有些残忍，但由于这是其他国家的内政他们也不好随意评价，只能在默默感叹的同时对自己现在的生活感到幸福。
这些被派到这里的技术人员即使是在大唐都算是高收入人群，他们的生活水平相比这些奴隶不知道要高上多少倍。
说句有些狂妄的话，罗斯国的很多所谓的富商和农场主与他们相比都只能算个穷人。
有了这样的对此他们对自己这十几年的变化更加的感叹，同时也对大唐的皇室更加的崇敬。
没有现在的皇室他们也不过就是少了一个奴隶的身份，甚至就连吃饱饭都是一种奢望，又怎么可能会有他们现在的生活！
因为有着大量的奴隶帮忙因此钢铁厂的建设速度也非常的快，仅仅用了半年多一点儿所有的设备就已经组装完成。