从泥城码头，不，现在应该叫泥城海军营寨出来后，我让许诸派人告诉赵光裔、杨洞潜等人，一个月之后，我打算让第一批船队出航，让他们做好准备。
接下来一个多月，我全身心投入到第一批船队出航的准备当中。陆逊和吕蒙从三百多艘战船中选出一百多艘能够出航的战船，剩下的战船直接用于日常巡逻。他俩又从四万多水军中挑选出近两万精锐海兵，剩下的人不愿当兵的发路费回家，愿意的转入后勤，再带着这些人将海军营寨全部建造完毕。
造船厂的工匠结合唐朝先进的钉接榫合的联接工艺，再根据我从系统兑换的设计图，造出了四艘24车的车船作为护卫舰队的旗舰。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞，可载千余人。
造完车船后，四座船厂又全力开工，在一个月内造出了以龙骨贯穿首尾，船面和船底的比例约为十比一，船底呈V字形的载重数万石的结构紧密、有水密舱的海船20艘，我又从系统兑换了2000多名水手执掌。
舰队的事情忙完后，我又忙着制造指南针。
毕竟宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向，到北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海上航行已逐步依靠指南针指示方向，比北宋时期更为进步。指南针应用于航海，是世界人类文明史上的重大突破，对世界文明文化的发展作出了重大的贡献。
我让王家姐妹俩找来司南和匠人，在匠人的帮助下把司南改造成罗盘。首先是选用质地坚韧细密不显纹理的特等木料(一般用虎骨树料)，根据不同直径、厚度锯好罗盘毛坯；其次是车圆磨光，将毛坯用车床车圆成型，再以细砂纸和木贼草磨光，并挖好装磁针的圆孔；再次是分格，依照不同型号、盘式的图谱，从同一圆心以长短各别的半径划圆周为横格，再按阴阳八卦、天干地支等刻直格；从次是书写盘面，用毛笔蝇头小楷写上东西南北、阴阳八卦、天干地支依等等内容；然后是上油，用桐油反复上油；最后是安装磁针。
司南搞定之后，为防止我的舰队和商船队船员出现败血症的情况，我让陆逊和吕蒙带着虞瑶露和虞瑶神露清洗船舱和自己，保证船舱卫生，同时让他们要保管好携带的食物、饮水，防止腐败变质，并注意食物和饮水的消耗，要及时补给。
弄完这些我难得好好休息几天，至于其他的船只，那就不关我的事了，我当初只是保证他们的人身安全，又没说保证他们的健康。
不知不觉，时间来到八月份了。
番禺坡山码头
经过一个多月的准备，我的护航舰队，四艘车船旗舰和楼船、斗舰、走舸、艋艟、游艇、海鹘各二十艘及三万水军已经全部在码头外围待命。
我的20艘海船已经停泊在船队之前，海船满载精美的金银器、茶叶、虞瑶神露、书籍、纸张、唐露、瓷器、陶器以及灭四害的药物等物资。
反观番禺城的其他海船，那简直是没有对比就没有伤害，最大的也只有我的海船三分之二大，小的就更不用说了，我严重怀疑它会不会在半路沉了。他们装满货物全部停在我的海船后面，看着就像鸭妈妈带着一群小鸭子，那画面简直好笑的起飞。