冯国强哈哈笑道：“真是太巧了，我也是京南大学的，92届。”
陈局长没想到遇到校友，关系一下子拉近了许多，假装有些无奈地笑道：“看来海城新能源汽车推广离不开普华了。”
众人哈哈大笑。
会议圆满结束，与会人员接着乘车去往充电站。虽然试点运行还没有开始，但已经有几辆新能源公交车提前空跑了。
陈局长和考察团成员围着充电桩屏幕观看充电过程，姜驿有所准备，将整个充电操作流程和客户服务环节介绍得清清楚楚，还能解答考察团对技术上的简答询问，冯国强撒开手，在一旁饶有兴趣地看着。
考察团行程中事先并没有乘车体验这个项目，只有车辆参观的安排，当姜驿请大家坐稳时，大家纷纷露出惊喜的表情。纯电能源公交车车内安静许多，行驶过程中只有电机的声音，听不到燃油车发动机的轰鸣。
冯国强悄悄问姜驿道：“是你安排的？”
“是。”
“你小子，干得不错！”
海城公交公司党高官一直站在司机身边，一会儿看着仪表盘，一会儿看着司机脚下，乘坐结束后众人都下车了，书记仍然盯着待机画面，直到界面彻底关闭，就像幼儿园的小朋友看动画片一样。
“老吴啊，你还舍不得走啊？觉得怎样？”
年近半百的吴书记连忙下车来，说道：“无级变速，比燃油公交开起来轻松多了。就是一个小问题，运能少了将近一半，替换成本和运营方案都要重新考虑。”
最早的新能源汽车并不成熟，车身中部装着四块硕大的电池箱，挤占了乘坐空间，同等长度的燃油公交可以布置二十多个座位，但目前的新能源车型只有十多个，这就是吴书记说运能少的原因。
考察的最后一站是绿能公司的城市级充电控制中心，布置在体育中心场站。有人问姜驿道：“这个站还没有通电吗？”
姜驿解释道：“目前充电桩还没有通电，但是照明电路没问题，不影响控制中心使用。”
陈局长点了点头，下午交流时已经聊到强电容量的问题，当时陆宇专门记录了，这是前人的经验，充电环节必须要解决的关键问题。
来到充电控制中心，迎面数块巨幕拼成的数据大屏极具视觉压迫感，看得人心生震撼、眼花缭乱。
张新宇正是技术部的员工，负责充电控制中心开发工作，见到姜驿，悄悄使了个眼色后静候领导指示。