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第81章 突如其来的对手(一)(1 / 2)

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第81章 突如其来的对手(一)

海城相距渔城约300公里,同属一个省份,两者气候相差无几。海城人口500万,全年工业产值将近2000亿,地域面积几乎达到渔城的两倍,其中不到500平方公里的市区聚集了全市人口的50%。海城公交公司由国有企业独家运营,常年保有车辆数约4800辆。无论从人口基数,还是财政实力、场地资源来看,都具备推广新能源汽车的基础条件。

姜驿来到海城已经一个月了,一周前海城市政府通过了工信局提交的2012年度新能源公交车推广方案,标志着新能源汽车推广已经成为定局。姜驿对推广方案了然于胸,因为推广方案正是他代表工信局牵头主编的。方案总体朝着普华新能源期望的方向制定的,车辆购置由海城财政解决,普华新能源投资充电站的建设和运营,车辆供应商则是当地的客车厂广通汽车。

在新能源汽车推广初期,具有浓郁的地方保护特色,愿意推广新能源汽车的城市一般有当地车企或者电池生产企业。政府官员们都非常精明,为什么敢大手笔花钱在新能源汽车上,就是因为花得再多始终都跑不出自己的财政盘子,肉烂也烂在锅里。

普华新能源这样的单位虽然不是本地企业,但他们建设的是基础设施,基础设施终归带不走,而基础设施建设费用可是要普华掏出真金白银,实打实的投资在当地的,而且普华新能源在当地注册企业,还能吸纳就业、上缴利税,地方政府对普华新能源这样的企业是非常欢迎的。

令姜驿比较遗憾的是,这段时间一直没有和广通汽车高层交流,并非姜驿没有主动沟通,而是广通汽车委婉地拒绝了两次。

今天是海城工信局组织召开充电运营商合作协议洽谈会的日子,相应的条款早已经谈的差不多了,这次算是一次正式的交流,正式交流后工信局将上报市委进入协议签署流程。姜驿希望一举通过,在2012年春节前签下协议。

姜驿穿戴得整整齐齐,信心十足地准备和秦松前往工信局。

出于稳健的考量,海城项目初期只有姜驿、丁灿奇、秦松、蒋雪四名全职人员,就连财务人员也没有配备,由总部财务人员兼任。

秦松是普华新能源总部人员,通过竞聘加入海城项目组,担任技术组组长的职务。丁灿奇竞聘项目副经理失败后,公司将他调剂为运营组组长,他欣然接受。蒋雪则是本地招聘的一位行政主管,劳动关系暂时挂靠在一家劳务派遣公司里,负责海城项目一应行政后勤工作。傅小江在竞聘中并没有特别的优势,再加上李惠在竞聘时便向公司提出不同意放人,因此失去了在海城发展的机会。

“姜总,项目计划已经提交快两周了,还没有批下来,你能不能催一催?”丁灿奇忧心忡忡地说道。

丁灿奇所说的项目计划是普华新能源的内部计划,两周前海城项目团队已经提交给了总部,正在总部各个部门之间流转审核。

“嗯,卡在哪里呢?”

“从系统上看,已经到岳总环节了,他那里压了一周。”

项目计划批不下来,海城项目始终没有预算,资金使用自主权受限,不利于项目开展。到现在大家为海城项目垫付的款项还没有报销下来,像姜驿垫付的资金已经快两万元了,其余人或多或少都有几千元的待报销款。

姜驿点头道:“知道了,回来后我问一下。”

工信局会议室内,坐满了来自各相关局办的工作人员,桌面的台签说明了来人的身份。在普华新能源旁边,坐着广通汽车的工作人员。在前期沟通会议上,双方已多次见过面,但没有更深的交情。

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