铁原公司虽然规模不大，只有百来号人，但是厂区可不小，将近两万来平。相对于寸土寸金的渔城，可以用土豪来形容了。铁原公司在冠城扎根多年，一直给冠城各客运公司供应载重六吨以下的轻卡和微卡。随着新能源汽车产业的横空出世，铁原公司感到未来岌岌可危，因此主动转型开发纯电动货车。目前借着物流车联盟的大势，推出了纯电动汽车样品。铁原公司之所以接受姜驿的来访，是因为纯电动物流车销售不仅仅是卖出去产品，而且也要解决客户对充电的需求，他们希望多绑定几家合作单位，为用户提供完整的解决方案。物流车联盟固然承诺过解决配套，但铁原公司可不会把自己绑死在联盟的战车上，外面的合作伙伴当然是越多越好。
黄总年近半百，身形消瘦满头白发，穿着一套自家的工服，看到两位后生年纪轻轻已经事业有成，感慨之余又多了几分欣赏。
两方各自简单介绍了一番，黄总便带着姜驿二人去参观厂房。秦松问道：“黄总，你们厂区有充电站吗？我们两辆车电量不够，再不充怕是跑步回去了。”
“哎哟！”黄总一拍脑袋道：“姜总还专门给我说过这事，差点忘了。小余——你给两位客人的车补一下电。”
“黄总，你们现在用的谁家的充电服务？”
“我们是小厂，请不起别人家给我们服务，这些充电设备是我们自己攒出来的。”黄总呵呵笑着道。
“你们有充电平台吗？不会过充吧？”秦松觉得不可思议，惊讶地问道。
“不会不会！”黄总直摇头道：“我们安排人看着soc呢！”想了想他又大声给还没走远的小余道：“看好了啊！别过充了！”
“知道了——”小余大声回答道。
这波操作直看得秦松暗暗摇头。
一台已经组装好的4.2米厢式货车停在厂房入口处，从外观看跟燃油车没有什么大区别，主要的不同是底盘两侧各焊了一个大铁箱子，里面装着动力电池。在姜驿和秦松两位业内人士看来，这是明显的油改电车型，这在当时是各大商用车厂的主流操作。
两人蹲下来仔细察看厢货的高压部件和线路，黄总则在一旁解释。如果说起这辆车的总体印象，只能用两个字描述：简陋。
秦松问道：“黄总，你们有没有想过开发新的货车平台。”
“商用车厂哪有资金来开发新的平台？只有那些大的乘用车厂有这个实力，我们干不了。”
姜驿道：“现在没有平台岂不是一个大好的机会？要是开发出来通用平台，在商用车领域就抢占至高点了。”
黄总摇头道：“钱！需要很多钱呐！”
这位黄总毫不掩饰公司资金的不足，不像很多商业人士，哪怕他们手头只有100万，也敢夸夸其谈得像拥有一个亿的大人物，生怕别人知道自己实力不济。黄总务实坦荡的性格一下子激起了姜驿的好感。