当然也有不差钱的，比如恒大，恒大航天成立不久后董事会觉得不够太空，改成了恒星航天，而且出手阔气直接要拿500亿建大基地，火箭卫星飞船都要搞。
董事长许佳音更是放出豪言：“把地产做到太空去！”
恒星航天对外公布的规划是要在2018年前在太空建立起太空酒店，2030年前建设永久性资产太空别墅。
另外恒星航天与蓝剑达成合作，前者准备研究15吨级小型航天飞机，搭配青龙二号建设近地旅游航班，成为国内第二个有实力的太空旅游公司。
恒星航天的首架航天飞机命名为“天马一号”，可以搭乘8人，预计对外每个座位价格5990万元，训练费用另算，比坚定号贵一些，又比团结号便宜不少。
天马一号预计2018年10月首飞，于12月开始正式商业化运营。
为了实现天马一号航天飞机的梦想，恒星航天砸钱在国内外挖人组建团队，收购中小型公司以及……采购部件。
C级基地，恒星航天的主要设计团队领头羊卢惠生羡慕地看着先进整洁的厂房，感慨着祖国的技术进步。
不知道是不是从新远得到的灵感，恒星航天花大价钱挖来了NACA现役宇航技术工程师卢惠生。
卢惠生是二代华人，爷爷带着父亲逃难到阿美，从小接受阿美教育，但是因为家庭的故土情结浓重中文很好而且还是对母国抱有感情。
他的职位原来比郭申还高，但因为这两年的忠诚调查不断靠边站，最后被恒星航天挖了过来。
拿到天马一号的设计任务时他也很激动想要大干一番事业，不过却也很务实的选择了快捷路径。
卢惠生：“胡经理，为什么你们不出售第一代的隔热瓦？我还以为你们不希望分享先进技术。”
胡柏：“对于国内本土企业，新远也是有支持态度的，怎么能让你们花冤枉钱呢？”
恒星航天收购了国内一家具有喷气机制造资质的小飞机厂，所以天马一号的机体设计制造问题不大，主要难点在于隔热瓦和内部一些设备。
其他可以四处购买，隔热瓦暂时只有新远一家能够供应。
H1最开始使用的隔热瓦是三次飞行寿命，但恒星航天找上门时，新远却表示可以出售5次飞行寿命的新型号，价格还比较优惠，天马一号贴满的定制化报价在1.2亿元左右，单次飞行成本2400万，在卢惠生看来非常便宜。
虽然单论面积比阿美航天飞机还贵，但是可重复使用除以五马上就很有性价比，这让他不得不感叹国内技术进步之迅速以及思想之开放。
当然胡柏知道这是新远为了刺激国内航天业发展，而且对掌握了整体隔热瓦技术的新远来说，一代隔热瓦成本不高，出售的利润也是可观的，不过新远想要赚更多的钱。
胡柏：“伱们的天马一号构型似乎比较传统，空间利用率不算太高，要不要购买我们的解决方案？手把手教的那种。”
“这……可以吗？”
“当然，只要出一点钱，签一些保密协议就行，天马一号应该与H1有所不同才能错位竞争，不是吗？”
(本章完)