京城。
航发委、军方、大漠基地统统被抓起来开会，讨论“8·12特大紧急事件”的处理问题。
C810在过去的几个小时全国高强度飞行接人，一起来被挨骂。
除了试飞员雷清只能是“处置果决、保住飞机”荣立特等功以外，其他人多少都得带点责任。
安德罗夫倒是气势十足地要求彻查供应链，他甚至还坐着C810去东北检查了飞机，初步确认是机翼内子部件质量问题导致的蒙皮变形和一系列故障，供货商分别来自魔都和蓉城。
而窦平就只能低着头不敢说话，捅出的篓子太大，至于后果……看看熬夜十几个小时还依然要求开会的上级就可想而知了。
军方的反应相当有趣，一方面是发现缺少对这种紧急事件的处理能力而担忧，另一方面却因为雪鹄是自家独有而自豪。
在重新返回入境以前雷清不敢降低速度怕被击落，根据飞行计算机日志最快时速超过了12.1马赫，是在境内重新抛物线降速以后才降落的。
燃油剩余量充分说明设计的36000公里航程真的能达标，一想到自家飞机能以10马赫以上高速两个多小时全球飞行一圈，那种刺激感简直难以言喻。
而且试飞中它还经历了实战检验，现存的防御手段在它面前像纸一样脆弱，如果想，甚至能够从约翰的头顶上安然飞过去！
哪怕没有任何攻击能力，它从敌国头顶飞过就是一种巨大的威慑！
光学不隐身和音爆问题反而可能是种优势，毕竟又被打不到不是？反而可能要担心一下被视觉追踪的问题……但瑕不掩瑜。
别看其余几方都在跳脚对自己指责，可他们只要一天拿雪鹄没办法，就不敢真的施加压力。
就好像这次明明是穿过了三个国家的领空，但收到的也仅仅是几份不痛不痒的抗议声明，甚至远期来看还收益巨大。
别的不说就看最近很恼火的核废水排放问题……可以肯定己方绝对要以此作为依仗去施压，用抗议和谈判解决不了的问题，现在看起来似乎也不是什么困难的事情嘛！
至于航发委被叫过来除了他们的工作领域和这件事沾边以外，还有就是预计10月初献礼首飞的腾云工程处置问题，仔细想想……它的震撼力恐怕不比雪鹄低，拿出来会不会更刺激世界？
当然，会议前大佬也悄悄叫来了佘院士和林炬，低声吩咐道：
“你们考虑一下太空紧急避难的方案，拿几个可能的方案出来，这很重要。”
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(本章完)