邓磊快速安排好了出舱时间，然后开始与指挥中心汇报情况，完毕后就慢慢站起身，小心地开始适应重力状态下的行走。
其他三人也都开始做类似的动作，完全熟悉以后用完简餐又休息了一会儿，才在彼此帮助下穿好宇航服，进入了飞船的货舱。
因为还得搬点东西下去，他们并不打算从前部出舱，还是通过侧面的货舱门出去。
这次带来的货物主要是折叠月球车之类的重度消耗品，大头都在九章号发射时带了过来堆在安置点，需要他们去进行整理。
其中包括一个三段相连的居住舱“桂树”，可以短期驻扎4到7人，他们第一個任务就是固定好桂树居住舱，作为九章号意外时宇航员的容身之所。
桂树居住舱的实质其实是由“满月”登陆器的指令舱改进而来，航天局粗暴地将三个这样的舱段组合在一起，将最外层的一个改为气闸舱，另外两个加一起可提供40平方米的生存空间，也不算小了。
货舱内是没有加压的，所以邓磊直接在这里面展开了两辆月球车，四名宇航员直接坐在上面，看着舱门缓缓向下打开，露出荒凉的月表。
这一次会是什么呢？
邓磊的脑海中短暂地闪过老板交代的事，然后立刻进入了工作状态。
“出发！”
他驾驶着赤兔二号月球车一马当先，直接从货舱冲出来开上月表，赤兔三号也紧随其后。
同样穿着宇航服的14号机器人早已经开车残破的“的卢”月球车等在这里，带领人类访客前往物资安置点。
邓磊沿着上一次登陆时那些被工程车压实的痕迹驶过，在他看来已经和一条土路无异。
除开十四辆功能各异的标准化工程设备车，其他物资加起来总共也有30多吨，被分散放置在距离降落点一公里多的空地上。
负责制取燃料的工程车都已经深入库姆撞击坑，只留下了一辆核电车保证充足电力供应。
桂树居住舱就放置在空地的正中央，周围的地面上还布满各种痕迹，显然工程车以及机器人已经完成了大部分工作。
人类宇航员主要是来检查内部，以及赋予桂树居住舱不同的意义。
邓磊停好月球车并拎起一个电脑包大小的包裹，挥挥手示意付向杰拿好他那辆月球车上的工具包，然后带着几人走到了桂树居住舱正面。
过渡舱的舱门就在面前，上半部分预留了四个卡扣。
李伟已经拆开包裹，拿出了一块黄铜色的金属板，和邓磊一起挂在了上面。
然后柳鸣取出工具包里的锤子，轻轻在四角敲击了几下，让金属板完全卡了进去，
然后他抓住了金属板表面附着的保护套，扯下露出了金属板上面凹刻的几行红字：
“航天发展委员会驻玉树一号基地”
“组织办公室”
(本章完)