当然下场做这方面的巨头也不是没有，百度、腾讯、360等有实力的互联网大厂都开始了自己的智能驾驶计划，只可惜成效缓慢，至少不能像XW系列那样令人放心。
新安的半开源车机就成了很多厂商的最佳解决方案，只是就算是他们想买，也不能无限制购买。
28nm产能在国内并不是太多，此时依然属于国内的最高工艺制程，目前一共有三家芯片代工厂供货，但能分给X322系列的并不多，再加上高端的车机需要更多芯片，一年差不多能供应四十万套。
这个数字并不多，至少在需求面前并不多，以至于虽然陈均狮子大开口，广汽的负责人还是不得不咬牙接受。
“一万块，还是之前的条件，定制化语音，定制人工智能，特色功能是节油降噪，两个档次先来两万套！”
一般而言油车的行车电脑，ECU已经拥有学习功能，能够在一定范围内自动调节发动机工作状态以达到延长寿命和节油的目的，但新安的智能车机明显更强，完全可以取代传统ECU。
传统ECU是根据车主的驾驶习惯进行适应，需要一个“磨合期”，智能车机则不一样，可以实时根据路况和车辆的挡位状态决定，灵活得多。
陈均听到一万块的报价叹了口气：“这个价格本来是不行的，但考虑到广汽是我们的第一批客户，新安就破例以优惠价供应了，以后可不能这样了啊姚总，我还想凭着业绩再上去一趟呢。”
说着他仿若不经意地偏过头，让广汽姚总的视线自然蔓延到办公桌后方墙上的巨幅照片。
7个身穿舱外航天服的人一起站在云宫核心舱的外面，三名游客，四名专业航天员，专门凑在一起进行了一次舱外活动，并拍下了人类在太空作业航天员的数量新纪录。
拍照的时候特意选择了时间，以让七人可以避开太阳的直接照射，拉开面罩在摄像机下留下清晰的面孔，左侧倒数第三位，可以看见陈均的笑脸。
“那就多谢陈总了，那晚上我请……”
“不不不，现在公司有规定，任何管理人员不得私下接受宴请，就不老破费了。”
见陈均一脸坚决的样子，姚总也不好坚持，签下意向合同后就离开了。
他只在心里感叹，都说新远公司上下作风特别好，还以为是吹的，没想到是真的能清廉到这个地步，公私分明。
虽然新安是新远和南方汽车的合资企业，但依然全盘接受了新远的管理和研发体系，几乎不分彼此，内部都可以进行人事调动，相反南方汽车就不行。
林炬对于新安汽车有着绝对的控制力，并不是单单股份能决定的，而是人心所向。
事实上林炬早就在新远宇航动力、新安、经纬信通的等公司发布过通告，太空旅游指标将成为新远系的独特福利，而且并非将成为高管专属，在贡献差不多的情况下优先送没上去过的。
而且利用系统研究院的独特优势，构建起了研发与销售完全分离的内部体系，使得在内部管理非常高效廉洁，但却又不让人压抑。
(本章完)