就因为那个小鬼用唬弄人的方式过弯造成的？琼斯非常不服气。那个转弯虽然有点快，但也没有快到一定能胜过传统方式的地步。
求教的人太多了，亚历山大甚至派出了自己的魔宠来帮忙，方才抽身出来。
但刚一抽身出来，就被教练和高水平的飞行员盯上了，询问他与飞行原理有关的问题。
萌禽小队的人也都来了，克里斯汀率先发问，“为什么扫帚头转弯就不行？”
她以前也一向是用扫帚头转弯，再辅以法师之手，还是相当便利的。就算是使用天击等移位技能，也多是依靠扫帚头。
“并不是说一定不行，而是……不专业。”亚历山大得意洋洋地用了这个词，不知道气死了多少专业的教练和飞行员。
不专业？别说是克里斯汀，校队的琼斯等人也气得七窍生烟。
“要知道，飞行永远处于大大小小弯曲飞行的转弯中，不管是平转，俯冲拉起，下滑改平，翻斤头，尾旋，颠簸，平飞波动……几乎所有大的飞行事故都是在转弯中失去控制导致的。从这个意义上讲，学会了转弯，就学会了飞行中几乎全部的操作要领。”
亚历山大侃侃而谈，“假如你真的用扫帚头进行了转弯操纵，那会怎样？”
他环顾左右，见半天无人接话，不由得失望，这种简单现象也没有人认真观察并总结吗？
“我们会外侧滑。”克里斯汀忽然接了一句。
亚历山大欣喜地说道：“说得对，飞天扫帚会像歪着脖子一样往前飞，别忘记，我们的护盾这时仍呈现出双翼形态，左翼在前稍快，升力增大上抬；右翼在后稍慢，升力减小下沉。因此，飞天扫帚这时倾斜的结果就是让前头指向了地面。如果继续右摆扫帚头，飞天扫帚并不会带着侧滑迟缓的转弯，而是会快速地进入螺旋式的俯冲状态。”
亚历山大看着众人，说道：“我想，各位这对样的情形一定不陌生。”
在场众人多数都点了点头，后摆转弯多半会遇到这种情形的。
“可以拉升。”冰锋勇士队的马克不服气地建议。
“说得好，”亚历山大更加欣喜地指着这位直面回答的勇士，“这就是悲剧的根源。”
对方的脸都绿了。
“许多人在这时会本能向回左摆扫帚头，但飞天扫帚的反向偏航力矩会进一步将自己拉向地面的深渊。这还不是最糟糕的，这时为了活命，飞行员会本能的……就像这位先生所说的那样，过度的向后拉起，试图拉升。但这一行为会加上过载产生的额外重量，飞天扫帚更快进入失速尾旋了……”
马克面如土色。
“总之，这样做会把一切都搞乱了，再加上恐慌，空间定向失能等等……从此就不得不结束了自己的飞行生涯，甚至包括自己的人生。”亚历山大一锤定音。
“胡说，我也飞行了七八年，从来没有这种危险。”一位大胡子不客气地指摘，“你这是在危言耸听。”
“这正是后摆转弯这个理论的可怕之处，已经有太多的飞行员因此而死去。他们并不真正清楚他们在转弯时会发生什么！为什么有更有效的方法不用？是为了要保持你的业余吗？”
面对亚历山大的尖刻点评，大胡子气得咬牙，但却无法反驳，因为亚历山大随后指点几人飞行，事实正如他所说的那样，失速尾旋并不罕见。
事实上，在飞行队，这个不算秘密，初期飞行时，有许多飞行员会在转弯时跌落，每年都有因此而致伤的。只不过，那时大家都不太明白这其中的原理，只当作是自己不小心，技术不熟练导致的。
听了亚历山大的讲解，许多飞行爱好者们都摩拳擦掌，知道失落坠落的源由之后，他们都非常想要一试新转弯的方法。
一位来自白塔的红头发少年忽然又问道：“这样转弯，过载是不是会有额外影响。”
“观察敏锐。”亚历山大叹为观止，双手连挥，在空中给出一幅图像来，是飞机转弯时的受力分解图。
“看这张图，大家就能看出来，当你用倾斜60度的坡度转弯——就是变向时滑翼与水平夹角是60度，我们受到的压力就会加大到原先的两倍。你就会感觉到有个同样体重的另外一个人在压自己，像康拉德这样的胖子就会很辛苦。”
康拉德一脸慒逼，你在讲课拉我出来示众是干毛？还讲不讲兄弟情意了。