星火新能源两款电车大卖，每天的订单增长让李凡和汪海川二人幸福又烦恼。
幸福的是大众现在对于他们设计制造出来的新能源电车挺认可的。
烦恼的则是每天从各地直营店发回到星火新能源生产基地的订单数量一直在增长。
到这个月月底之前的话，估计最终月销量能够有25万辆之多。
即便是他们已经提前增设了好几条自动生产组装线。
这来自全国各地的订单，还是让每天的产能稍稍有些吃紧。
当然，要是他们愿意学诸如泰丰汽车那些国产汽车降低质量的话。
那么每天自动生产产线能够落地的新能源电车产能还会大幅度增加。
可不过在质量方面的事情，林言这位大老板早就是下了死命令。
哪怕是产能不足，宁愿多增加几条自动生产产线，也绝对不能降低质量标准。
这一条死命令不仅仅只是针对他们星火新能源电车这一个部门。
而是星火科技旗下所有部门全部都适用于这一条死命令。
不管是谁，触碰到这一条底线后都是直接被开除，没有任何情分可讲。
汪海川只能是一边尽快增开几条自动生产产线，一边则是推出了各种福利措施。
从原来的日夜两班倒变成了如今三班倒八小时制。
白班的话就是正常工资，而夜晚两班则是在夜班补贴的基础上还增加了各种餐补福利。
如果工人愿意在过年期间留在厂里面继续上班的话。
不仅有公司发的500块过年红包，还有过年期间一律三倍工资等各种福利。
满打满算的话，过年期间在工厂里面上满的话能抵得上平日里三个月的工资。
李凡和汪海川商量过后推出的这一系列福利措施则是让无数产线员工心动了。
这段时间天天加班，月底4000多工资都是小意思。
关键是过年期间的三倍工资和500块的过年红包。
这过年期间上一个月班抵得上平日里三个月的班。
大部分车间一线工人们的想法都很简单和质朴。
离开老家出来打工就是为了赚钱，他们学历不高坐不了相对轻松的办公室。
那就只能是用更多的加班来弥补自己学历上的不足，挣一点辛苦汗水钱了。
而且厂里面的正式员工工作时间满一年后还会有几天带薪年假。
等过年这段时间忙过去，到时候再休几天年假回老家去也不迟。
让汪海川和李凡两人有些没想到的是，这一系列过年福利措施刚推出来。
短短十几分钟内，愿意过年期间留在厂里面加班的人就已经报满了名额。
申请上过年加班名额的工人们喜笑颜开，而没有申请上的工人们则是满脸懊恼。
只恨自己为什么不在通知一出来的时候就赶紧跑过来申请过年加班的名额。
星火新能源电车这边的事情已经走上正轨。
有汪海川主管技术和李凡主管经营上的事情，林言也不用再去过多操心。
更何况还有徐婉这位统管各部门协调工作的总经理在。