在国外见过飞机的盘向伟不太明白修建如此众多的机场有何作用，畅鹏只得不耐其烦地对他进行开导的解释。
从华石镇老虎山的机场选址地一直说着回到特官邸，从飞机的展历史到民用、军用飞机的运输及作战作用等等。
再到畅鹏拿起纸笔画出简易的机场布局图，并对机场的功能与修建方法等一一对盘向伟说明着。
直到第二天，盘向伟再次搬来了下属的西海湾建设处领导班子，在特指导下成立了西海湾机场建设指挥部。
于是，西海湾各级机场选址与建设全面铺开，煌城钦州北海三地各级机场几乎同时开展施工。
正当特区热火朝天地建设机场时，飞机制造厂传来消息，美方主持生产的P-38闪电双战斗截击机和空中堡垒B-29重型轰炸机各已造出两架样机，择日试飞。
畅鹏即前往观看试飞，由美方组成的飞行机组顺利的完成了新飞机的试飞和飞行测试，而只跟飞机厂里的美利坚飞行员学习过老式双翼飞机驾驶的22名西海湾飞行员连边都挨不上。
他心里说到：
“飞机有了，咱们自己的飞行学校也该建起来了。”
飞机和飞机动机制造，对西海湾的华夏人来说，更是一个无法想象的空白。
美利坚人按照西海湾提供不多的图纸和大多只是标注在纸上的数据，根据他们自己掌握的动机基础，硬是在1年内分别制造出两个机型的动机。
在动机的材料上，畅鹏保留了新型合成金属的技术，所以这两种动机的使用时间和重量比都降低了不少，但对美利坚人来说，西海湾提供的资料真能制造成产品。
他们知道华夏的基础工业太差，只是美方怎么也没想到，西海湾纯粹纸上谈兵，完全制造不出这种跨时期的动机和飞机。
可如今美利坚人不但帮自己制造出来，还手把手得教会华夏人制造。
当西海湾人在某一个时段，飞机制造和飞机性能超越美利坚的时候，美利坚人如知道真相，不一头撞死才怪！
飞机制造过程较长，因为飞机要飞起来，一个数据都不能错，否则不但研失败还要死人。
但坦克制造的相对快速，最难的是大马力柴油动机和液压系统，其他的便是死铁一块，本时期坦克所配置的非高端武器安装更简单，焊上去就行了。
美利坚与德国一战后看到了坦克在战争中的巨大作用，正着力于高性能坦克的研究。
西海湾一样给他们提供了大功率柴油动机的图纸和数据，液压系统则更科学更简洁。
所以德国豹式坦克、虎式坦克和美利坚M4中型谢尔曼、潘兴重型坦克，很快就制造出来，但两国都严格保密着。
当初建厂选址时，几方就很注重保密工作，提供土地的西海湾方更是本着己方的需要，飞机与坦克等厂址都避开人员密集之处，多为一些大山沟，四周一围，大门远离厂区，插上一块“军事重地、严禁入内”，岗哨一设。
每处由一个连驻守。人员和物质进出，都封得严严实实的，谁也不知道里面是干啥的。
飞机制造厂当然要建一条试飞的跑道，美利坚人运来几架双翼飞机，不时飞两趟。
中方一见，自然提出要求，从部队里挑些有文化、体质好的学习驾驶，新飞机还没制造出来，自己的飞行员已经能够放单飞了。
保密也好、措施严密也好，西海湾科技部门和军方大力配合，反正不管谁制造什么飞机、坦克，产出多少咱们就分一半。
大家都不卖，付给你的生产成本价格也不太高。
美利坚德意志也想啊！拥有了技术和图纸，需要时回国批量生产就行了。这种杀人利器当然不能给你西海湾制造太多。
如此，两国的飞机、坦克制造便开始磨洋工。
得到特指示的西海湾军工方更不急，咱就派人来学习制造，慢慢练手培养技师，你们就是离开我们也巴不得，老板说我们有更先进的飞机、坦克在等着我们学会之后制造。
坦克、飞机如此，那德意志的海狼-VIIC型潜艇、MG42式7.92毫米通用机枪、MP38式冲锋枪；美利坚的岸基雷达、舰载雷达、M1１加兰德步枪、M1A1１卡宾枪、M1１A2汤姆逊冲锋枪、无线电通讯和无线通话机等中德中美合作的所有产品，均是如此。