提起JEEp，不得不提一下上一世在八十年代初面世的悍马——
那款因海湾战争而名声大噪，后来因为一家华国公司的收购又与华国有了千丝万缕联系的一代名车。
但在这一世，悍马的剧情将要彻底改写了。
因为在收购了克莱斯勒之后不久，沙梓杰就指使杰拉德从Gm公司的手中收购了全部与越野车相关的业务。
包括研发、设计和生产。
并将其并入了JEEp的一个子品牌，主打全地形越野车。
在当前美国汽车行业陷入冷冬的大环境之下，收购进行的很顺利，元旦之前便全部尘埃落定。
这次和杰拉德在腾龙自治区见面，沙梓杰也给了他一套民用版悍马的设计图纸。
上一世民用版悍马是1992年才推出的，如今提前面世，不存在任何版权纠纷。
毕竟是一代名车，直接将杰拉德震惊得无以复加，表示立即研发专用平台，尽快生产。
虽然拿不到上一世那样的美国军方订单，但民用版提前面世十几年，主要客户也还是追求大块头、大排量的美国佬。
军用越野车虽然在九十年代之前很风光，但缺少装甲防护终究不够安全，在战场上也最终被m-AtV防地雷车等装甲车所取代。
所以沙梓杰这一世就不准备搞军用版的越野车了。
不过倒是可以把m-AtV防地雷车的设计理念早些拿出来，以后再卖向全球，也不失为一个好的生财之道。
夕阳西下之后，蓝衬衫等人也吃完了晚饭。
点名、训话之后，便纷纷上车直奔科罗纳达尔方向而去。
还好，整个下午这些人都在为晚上的行动做准备，没人去巡视那些冷库，也就没发现冷库中已经空空如也了。
这辆JEEp处在车队的中间，沙梓杰也就没有现身，但也一直在关注着外界的情况。
因为一路上都是盘山路，车速慢如牛，60公里的距离竟然行驶了一个半小时，才最终在一片烟草田里停了下来。
这里已经停了很多车辆，大大小小的都有，在临时清理出来的一块空地上也已经有大几百人聚在了一起。
到了会合地点，蓝衬衫的这辆车就自然而然的和其他小车停到了一起。
可能是为了不打草惊蛇，现场并未点火把，也没有开车灯，只有一些手电筒。
之后的一个小时之内，又陆续有不少车辆开了过来。
10点钟，人员全部到齐，这些人便在烟草田里开了会，布置了作战任务，然后分成了四哥分队朝四个不同的方向而去。
于是，这片烟草田里便一个人都没有了。
想想也是，留多了，一线作战就会人员不足，留少了，又没有意义。
不过这些人刚走没一会儿，一辆JEEp车顶上凭空多出了一个人影，自然是沙梓杰。
对于这帮家伙与摩洛伊斯兰解放阵线的交战结果他一点都不关心。
他只要找出拉斐尔的头号马仔桑德罗的座驾，并潜伏上去即可。
其实桑德罗的车很好找，沙梓杰一眼就锁定了现场的一辆崭新的陆巡。