上午7点45，李东升赶到医院时，凡三刚刚醒来。
这时，他额头的烧基本退了，腹泻也基本控制，只等瓶中药液输完，估计就差不多了。
听说整个团队因为自己改签航班，这家伙很不好意思。
“人吃五谷杂粮，哪有不生病的？你不必过于自责，只要能赶上11点的航班，”
老李一边安慰凡三，一边观察输液所需时间。
8点15分，输液终于结束。
凡三跑到洗手间，又是一通方便，这才感到腹内确实舒服了。
之后，两人立即打车离开医院，回到下榻酒店。
到盥洗室淋浴洗漱后，凡三简单吃了两片面包，就拉着行李箱，与李东升一起下楼。
这时，路演团队其他成员已在大厅等候。
凡三不好意思地向布朗及其他队员道歉，布朗宽容地安慰说：“没问题，一切都来得及。”
众人立即从酒店打车前往机场，通过安检，办完托运，进到候机室，差不多是10点钟。
其他旅客已经开始登机，路演队员赶紧过去排队。
由于时间推迟，布朗决定先去维也纳，然后再去布拉格。
这趟航班直飞奥地利，不像上一个航班，还要先在希腊暂停，然后转飞布拉格。
10点37分，飞机从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞。预计下午2点后，抵达目的地，途中大致飞行3个半小时。
上机后，路演队员的手机全部调为飞行状态。
折腾大半夜，凡三早就疲惫不堪，因此，飞机起飞不久，他就开始呼呼大睡。
李东升等人非常惊讶：“这家伙，瞌睡怎么这么大！”
这趟航班上，路演队员们一边享受漂亮的空中小姐服务，一边拿凡三逗乐。
与此同时，外面的世界可是惶惶不安，摩林国际欧洲总部、纽约总部、亚太总部，以及华夏海油总部，可是要闹翻天了。
原来，欧洲路演队员原计划乘坐的那趟航班，竟然在希腊上空迷航了。（因为情节需要，将太阳神公司幽灵飞机事件提前了2年，敬请大家谅解）
9点07 分，这架飞机从拉纳卡国际机场起飞。
起飞不久，飞机就报告说空调系统出现问题，10时30分与地面失去联系。
10:37 ，这趟班机进入雅典飞航情报区，但航管无法联络上该班机。
希腊方面顿时紧张，担心这架飞机被歹徒劫持。
毕竟，9.11事件刚过去不久，世界各国对航班安全高度警惕，甚至都有点杯弓蛇影了。
11时18分，希腊空军派出两架F-16战斗机追寻。
在英尺高空，飞行员发现这架飞机，并看到班机副机师趴在驾驶舱的仪表板上不省人事，而另一名驾驶员不见踪影。
客舱里，所有乘客都带着面罩，垂着头，好像已经睡着，没有发现恐怖主义袭击的迹象。
突然，有一个人摇摇晃晃走出客舱，来到驾驶室，试图操纵飞机。
12时04分，无人操控下的飞机，在雅典上空盘旋一阵后，耗尽燃料，坠毁于雅典东北方的Grammatikos附近。
机尾首先触地，机身翻滚了500米后停下，除了机尾及驾驶舱尚保持完整外，全机已成为碎片，机上115名乘客及6名机员全部罹难。
这是塞浦路斯的太阳神航空（helios Airways）的一架波音737-300客机，班次ZU-522（hcY 522），机身编号5b-dbY。
这架飞机在1997年12月首航，是使用不到十年的新飞机。
摩林国际欧洲总部首先得知这趟航班飞机出事的消息，值班人员当即联系布朗，结果发现，电话打不通；又联系其他欧洲公司职员，结果也联系不上。
这位职员顿时惊慌失措，没有顾上与塞浦路斯方面核对，就急急忙忙向上面报告了。
就这样，以讹传讹，摩林国际整个体系以及华夏海油有关方面，顿时陷入恐慌之中。