目前依靠供销社。
搭乘全国工业计划的方便之车，在产品运输上说实话张成没怎么操心过。
因为自己就算掌握了运输能力也是没法销售的。
但是以后呢？
甘肃作为一个完全内陆的省份。
运输就是一个很大问题。
目前铁路是最快捷最廉价的运输。
但是铁路的建设需要的资金太多了。
目前省内的铁路就那么几条。
而西北工业集团的产品运输就占了其六成运输量了。
其实省内的其他企业厂子有着很大的意见了。
很多的厂子都是国家重点矿产单位，军工单位。.
这些运输量的占有影响到了他们的运输了。
这些都是省委帮着压制下来的。
因为这些厂子都是将资源运输到其他省份企业去。
很多的员工都是外省的，很多人都是后续会回到自己的老家。
这造成了很多厂子的不满情绪。
可以说张成也是将这些人也得罪了。
没有了省委这棵大树，张成就岌岌可危了。
省委也是一样，没了张成这个领头羊，省内工业建设可能就一下子就停滞不前了。
两者是互相依靠的。
没有什么可以存在勾心斗角的。
但是这个要是上升到外在就不一样了。
张成这些年是影响了一大批厂子。
不说别的
就说北京电子管厂，因为张成的影响，现在才完成生产晶体管。
也就是说中国已经进入了晶体管的时代了。
当初张成也是问过了能否给些产量。
可惜两家多少有点世仇，再加上人家在北京是国家重点单位企业，省委也勾不到哪里。
所以人家是不鸟张成的，直接以国家重点单位需求紧张为由随意的就拒绝了。
张成也知道国内晶体管需求大，但是自己的这些产能多少可以挤点，还是因为人家比自己级别高的原因。
再加上给得罪了，才不给的，张成也就在没有要过。
没辙张成的兰州电子管厂还是要生产晶体管的。
张成要看看以后的半导体到底是谁的天下。
以后的京东方还能不能够起的来。
因为北京电子管厂以后就是京东方了。
以后的半导体才是争夺的关键。
现在半导体在国际上才是开始起来呢
技术简单，谁都能生产，这是目前半导体的情况。
越到后面技术的要求就越高。
而他们投入的资金和时间也就越多。
自己开着外挂。
技术现成的，有技术就有资金了。
到时候张成学习国外的商业手段。
通过不断的更新换代淘汰掉那些资本差的人才储备差的企业。
在最后在挤兑掉留下来的企业。
自己就是最后的赢家。
到时候才是兰州的崛起。
整个半导体一家独大。
不管是在国家层次还是国际层次都是很重要的。
在国家层次。
一家中国企业一家独大的掌握半导体行业，这是一个经济科技增长的强有力点。
这是绝对要时时关注的。
对于国际层面来说
一家中国企业一家独大的掌握控制整个半导体行业。z
这就是很危险的信号了
会很关注的。
当然西方到时候会不会以此来说中国威胁论就不知道了。
这都是国家需要考虑的。
那个时候兰州电子管厂就不是一个简单的省委企业了 。
也不是简单的知识张成为甘肃的发展建立的一个企业了。
关系到了国家安全国家发展国家战略了。
下一步还是需要人才。
半导体
还有汽车制造
新能源
很多未来热门的行业张成都是想要建设的。
只有多个产业的建立，这样才能够让西北地区建立像长三角，珠三角这样的地区的。
名字张成已经想好了
黄河经济带
也可以叫丝路经济带
兰州白银
就按照现代的说法直接叫做兰白经济圈。
这里就是以后的核心区域。
当然这个需要慢慢建立。
目前张成还是以兰州为主，兼职将一些污染小，科技水平高的企业转移到白银。
这样共同构建这个经济圈
在运输上铁路为主。附一公路高速公路。
飞机。
张成还有打算在后期运输逐步紧张的时候建立飞艇呢。
虽然他的效率低但是还是运输的多。
特别是运到沿海装船出口。
这些都能够帮助兰州迅速的转移产品。
甘肃太内陆了。
降低运输成本是非常重要的。
这里距离任何一个出口海岸和边界都远。
所以运输成本就是张成下一步需要考虑的问题。
比如提前重提丝绸之路。
有没有可能打通巴基斯坦的运输，通过印度洋直接运往苏伊士运河，到达欧洲。