场地里练车的人数由多变少又变多，少的时候对应的是午休的时候。
中午的时候高个女生很困试图入睡，但我们在练车开着窗户于是教练怕她受风告诉她不要睡。轮到她练车的时候她在车上就有些不耐烦。这几个人里她大概是最不需要练车的，又不能睡，倒也好理解。
在过了直角转弯即将坡起的时候，因为第二个坡位置最好，它的前面排了长队，第一个坡也有人但第三个没有。然而因为前面车在排队，我们没法拐去第三个坡。
她等了一阵之后变得很不耐烦，骂了一句。后来前车往前提了之后我们拐上第三个坡，在经过第二个坡时看了一眼发现是个女司机，于是说了一句话，大致意思是：女人开车，怪不得不行。
这很奇怪，因为她自己是女的，她也知道自己行。
我提了一句她自己也是女的，结果她和我说，认识她的人都不会觉得她是个女的。
有什么关系吗？
她以后开车，在路上不认识她的其他人看来，她是个女的。她这么说，是她开车行，还是她开车不行呢？
她当时显然很不耐烦，说了“女人开车”那句话之后，坡道停车的位置不对，之后重新启动上坡时踩了油门，下坡时也踩了。迎接下坡之后的弯道的则是刹车和急拐，安全带显然很有必要。
我想油门的声音在这个通常不会出现油门声的场地里应该足够特别，足够吸引不少教练和学员的目光了。
她显然没有错把油门当刹车踩，但那听上去和看上去都像是一个把油门当刹车踩的女司机正在进行她刚刚提到的“女人开车”。
我也许要庆幸一下我看上去足够年轻，而我们的教练之前在外面大声指导过我们，即使不在车边也很有存在感，因而我即使坐在副驾驶也不会被误认为一个不称职的教练。
我当时没觉得情况紧急到需要踩副驾驶的刹车，后来想想发现油门和刹车都由右脚操纵，被设计得没法同时踩下发挥作用也说不定。如果一个真正的教练坐在我的位置上，会怎么做？踩刹车？拉手刹？或者有别的办法？
之前教练演示科目三的时候我曾经问过教练这些教练车是不是有扣分的豁免权，结果他说没有。于是我问他学员在开车的时候犯错造成犯规教练岂不是会被扣分，然后他就说教练会在副驾驶一直看着，是有责任的。
作为教练确实是担负着不少责任的。之前提到的油门当刹车踩撞了柱子的学员撞坏的教练车就是他的教练赔的，原因就是教练又责任避免这种事。
教练们也确实很尽心尽职地教我们。今天天气不好，阴冷又下着小雨，但场地里依旧有许多教练打着伞直到学员们如何驾驶。
我们的教练也是这样，今天他给每个人都做了很详细的讲解，从上午10点前到下午3点后。
下雨了之后，考友大姐的发挥受了一些影响，再加上有些疲劳，倒车入库打方向的时机几次都没有把握好，教练一直在悉心讲解，能很清楚地感觉到他在很努力地要增加我们明天考试通过的可能性。
就这样练车，直到下午三点多我们才启程出发，到家都四点多了。
到家之后就觉得疲惫涌了上来，主要是雨天看路是在太过费力，之前又没在雨天练过，精神紧绷，又练得时间长。
之后的时间里没做太多的事，看球也没太大兴趣了，只是零星看了一下日本队和哥斯达黎加队的比赛，日本队输了。
后来看了两集“长夜开拓者”动漫放松了一下精神，发挥一如既往，可以攒上几集之后想看了再一口气看完的那种。
还发现了一个基于原着的“我的世界”版本动画，也去看了看。没开电脑用的手机屏幕，看不出太多细节，但能感觉到诚意，这个系列应该是真爱粉用爱发电的性质，希望能继续下去。
我是原着和“我的世界”的双重粉，能有机会出一下力应该也不错。
片中提供的英文字幕可能本来就是设计好了的梗吧？
黑科技的英文居然是“hei technology”，而不现实的英文竟然是“unxianshi”。
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