本來休息一个下午之后,老爷子还打算再去高新科技城那边看一看规划,可是设计都还沒有完全弄完,沒法直接看,最关键的是,黔州比粤东冷得多,不能让老爷子长时间在户外活动。
第二天,省里召开一个小型的情况汇报会,省领导向老爷子汇报这一年以來全省所取得的经济成就,从数据上看,成绩是斐然的,多项事业都有很大的突破,特别是听说全省的教育和科研已经在快速追赶沿海的达省份,老爷子十分的高兴,“教育要面向四个现代化,面向世界,面向未來”本來就是老爷子的題词,可见他对教育工作的关心,希望工程也是他提议的,并且还带头捐款。
对于黔州的非国有集体经济超过了国有和集体经济,老爷子就一句话,“这沒什么大不了的”。
这些玩意都是陈康杰的,能有什么大不了啊,可是后來其他有些地区不太理解这句话,一味的大力引进外资和民营资本,反而对部分国有企业不太重视,走上了一种歧途。
出席汇报会的不单单是省里的领导和筑城市的领导,还包括宏源系的众多高层,欧阳振华,梅金城,龙德培,司徒钱森,麦成栋,米琴,秦晓斌,朱丹民,赵润东等,陈康杰作为宏源的顾问列席会议。
这么多公司高层参与这个汇报会,那是因为那些成绩的取得,和宏源有着莫大的关系,沒有宏源的参与,这一切都不可能实现,例如黔州的教育和科研所取得的成就,沒有华堂基金会的捐赠,一切都只能是镜中月水中花。
老爷子这次黔州之行沒有打算去会城,所以基地在会城的龙德培和司徒钱森就只有赶到省城來了。
在汇报会上,龙德培代表国豪飞机公司汇报项目的进展情况,国豪飞机公司得到了中央,省里和会城方面的大力协助和支持,整个项目用地超过10平方公里,包括生产车间,调试车间,家属区,研究院,还有一个机场,前期主要是场地整理,订购科研设备,他们本着陈康杰的一个要求,尽可能的多用荒地和山地,成本高一点都无所谓,尽可能的少占用耕地。
国豪飞机公司一方面加快场地和硬件设施的修建,另一方面加紧招聘科研人员,国豪飞机公司前期是以研为主,他们在修建的过程中,重点就是研究院和机场,至于生产车间暂时沒有修建,那个要缓一缓,集中力量办大事,只有等研上有突破了,生产才会变成可能。
国豪飞机公司拥有一批前苏联时期的技术骨干,那些人已经前往会城工作了,研究院的建设离不开他们的建议和参与。
“1991年我们已经投资了十亿元,1992年工程会大大加快,中华工程公司和空军第一工程公司负责修建,1992年的投资会超过一百亿元,逐年加大,到今年底明年初,我们的研就可以正式全面开展了,根据总公司的要求,我们的目标是争取五年内先推出中型客机,根据我们现有的设计图纸,也会同时进行货运飞机的研制”,龙德培等省里的汇报完之后第一个作为企业代表汇报,完了就坐下。
“我们国家的航空产业就寄托在你们的身上,黔州省要尽可能的提供好服务,必要时,其他的国有航空企业也应该提供帮助,这个工作可以由你们去协调”,老爷子听了龙德培的汇报,十分的高兴,对在场的省领导说道。
“省内的航天科技企业我们已经协调好,儋阳重工以前一直做航空动机,他们会借助国豪公司的平台参与大飞机动机的研,提供自己一点点力所能及的帮助,更重要的是,他们能够借助这个机会提升自己的科研水平,黔州航空集团,云马公司等单位同样会参与的,至于外省的单位,我们省里已经和中央的有关部委接洽过,他们也会提供帮助的,除此之外,空军,,。”,黄振华代表省委介绍政府方面所做的工作。
“那就不用说了,这是民用航空公司”,老爷子打断黄振华的话。
国豪飞机公司牵扯面太大,需要配合的单位太多,所以不管是空军还是科工委实际上都有参与,不过那都是转变过方式了的,陈康杰不想和他们敏感部门在明面上有很大的牵连,老爷子其实也不想,他同样清楚,有军方参与的项目,在国外几乎都会受到达国家的刁难和制裁。