从2000年初订购了一架湾流g450商务机,到现在已经过去了将近一年半,?15?过了双方多次磋商,内饰风格的多次修改,这架飞机终于可以交货了。
湾流在商务机里面的地位,就相当于劳斯莱斯在汽车里面的地位,这架飞机又被周游吸纳了众多的后世设计理念。所以,一直跟周游有联系的湾流副总裁科林,宁愿少问周游收取一百万美元,只为了将周游的一些设计理念变成湾流的专利。
这里面包括了顶棚星光设计,座椅调节设计,氛围灯调节设计等等。
就以周游的这架伊丽莎白号为例,主色调是米白色,但是却嵌以天空蓝,仍然仿佛置身于蓝天白云之间。但是到了晚间主氛围灯关闭,整个顶棚包括机舱的墙壁,就变成了星空图,这种利用反光材料进行的设计在此之前从来没有过。
如果利用渠道更多,周游也肯定会狮子大开口,但是由于用途狭窄,所以一百万美元,也能让周游满意了。
林薇从半年之前就在为周游招聘机师,挑选的对象都是新加坡空军的退役驾驶员。也就是在这个过程中,周游跟新加坡空军也挂上了钩,经过反复比较,周游选择了巴耶利峇机场作为自己的航空港。
新加坡虽然是弹丸之地,但是却有五座机场,两座商用,三座军用。巴耶利峇机场原本是座军用机场,但是由于承担了接待国外元专机的任务,所以这座机场的基础设施只比樟宜机场略逊,三千多米的跑道可以起降任何机型的飞机。
而周游这次选购的湾流g450商务机,起飞的时候需要将近两千米的跑道,在新加坡,目前只有樟宜机场和巴耶利峇机场符合这个条件。就连另一个民用机场,新加坡的实里达机场,由于跑道只有1840米,还不能满足g450的起飞条件。
选择巴耶利峇机场还有一个好处,那就是不仅可以避开樟宜机场拥堵的人潮,这个机场距离周游的家也是最近的。当然,不好之处就是在有军事任务的时候,周游的通航会有一定的限制,但是这种情况出现的频率很小。
五月九日,周游搭乘泛美航空的航班,从新加坡直飞亚特兰大,然后转坐汽车,抵达了湾流公司的所在地萨凡纳,在这里接收了自己的飞机
两位机师提前了两个月就来到了湾流公司进行培训,主机师曹永庆今年三十八岁,刚从空军退役不久,副机师史泰博有一半的印度血统,今年三十五岁,他与曹永庆都是有着超过两千小时驾龄的熟手。
经历了前世法航,德航坠机事件的周游对于机师的心理要求非常高,他可不想机师神经,就带着自己一起同归于尽。
所以当时来竞争的机师虽然很多,但是周游还是用一套心理方面的测试,测试了所有的机师。他们两个的成绩虽然不是最好的,但是他们的家庭确实最稳定的。
他们两个人都是上有老下有小的家庭中坚,并且夫妻关系和睦,家庭生活幸福,这才是周游选择他们两个的重要原因。
新飞机的接收非常顺利,五月十一日的中午,周游就带着德莫萨,启程离开了萨凡纳,前往多伦多。
这一程,周游就一直待在驾驶舱内,仔细观察着两个机师的动作。在飞机进入一万四千米的高空之后,周游还坐在副机师的位置上,享受了一把开飞机的乐趣。
实际上,飞机比大型轮船驾驶更简单,自动化程度也更加高,最难的就是起飞和降落。但是现在有了电脑辅助,就像一个立体的汽车倒车系统,所以难度虽然有,却也高不到哪里去。
这一下,周游又想学开飞机了。
前世的他会驾驶那种双人的小型直升机,却没有驾驶过这种大型飞机,虽然他不会以此为生,但是假如两个机师以后在高空中出现突疾病,他也不会害怕。
飞机并没有降落在多伦多国际机场,而是降落在了多伦多市的比利毕晓普机场,这个机场位于安大略湖的小岛上,跟多伦多市中心只隔了一条桥,对面就是梁浩他们要进行比赛的巨蛋球场和多伦多电视塔。
小菲尔蒂塔亲自到机场迎接了周游一行,并且到他的飞机上参观了一番,才带着他们坐上了一辆商务车前往市区。
一上车,小菲尔蒂塔就拿出了一叠文件递给了他。“这是此前举行了三次赛事的财务清单,由于一直没有你的签名,不能入档。”
周游反手将这份财务报表交给了德莫萨,说道:“对于公司的管理,我不会插手。德莫萨检查一下,如果跟以往的电子邮件一样,就给我签名。我这次来还有一个目的,就是关于ufc赛事的澳门站组织情况。阿德尔森一心想要在澳门建设一座专业的赛场,可以同时举行拳击和包括ufc赛事。我个人认为这是一项双赢的合作,但是由于你们之间的复杂关系,所以我一直没有直接答应他。现在,我只想听到你开诚布公的回答。”
“他要求在澳门的赛场建设好以后,每年最少要在澳门进行一次赛事,这个条件有些让人难以接受。因为ufc赛事不像拳击比赛,除了美国和加拿大,在欧洲的反响都不是太好,在ufc赛事以往的海外场,目前只有巴西,日本和澳大利亚的收益让人满意,所以在不了解澳门的反响之前,我们不能直接答应他。”
周游很清楚澳门这个畸形的城市的容纳力,不管是f1,还是后来举办的历项赛事,收益都远超其他地区。