红鹰直升机已经测试了半年之久,没有现大的毛病,只是进行了一些小的调整。总体来说,这款运输直升机完全能够满足军方的需要,它能够适应各种复杂的环境,全天候执行任务。
最让军方满意的是,红鹰直升机的速度比普通的运输直升机提高了30%以上,其最高时速达到386公里。对于这样的大型运输直升机来说,这个速度简直就是奇迹。米-26的最高时速是295公里,CH-47还要低些,是285公里,如果同时起飞的话,这两款直升机只能在红鹰后面吃灰。
以这样的速度,这款直升机得名红鹰是名副其实。
红鹰采用了更加先进的动机,机身两侧各有一个自密封压力加油抗坠毁油箱,在货舱内可选装3个辅助长航程油箱,最大航程超过3500公里,超过任何一款军用运输直升机。
红鹰直升机测试之后,军方对它是赞不绝口,已经把它确定为华夏的主力运输直升机,同时给天信航空航天公司下了100架的订单,这让王宏涛大喜过望。对于军用直升机,王宏涛有个心结。当初研直10的时候,哈飞做了前期工作,结果却是让昌飞摘了桃子,作为哈飞员工,他心里当然不服气。不光是他,原来哈飞的员工都想为国家研下一款主力直升机,现在,他们终于做到了。
像红鹰直升机这样的武器,国家原来并不打算对外销售。不过,天信航空航天公司是卢阳的公司,红鹰直升机是属于卢阳的产品,国家无法像约束军工企业那样约束他。所以,才有了红鹰直升机参加莫斯科直升机博览会的事情。
外界对于红鹰直升机也早有报道,毕竟中间有这么长的时间,而且华夏的军事消息一直是大家关注的重点。不同于直10,红鹰直升机并没有特意对外界隐瞒,很快,它的大致数据就被人猜测到了。
《简氏防务周刊》最先表了对红鹰直升机的看法,称它是华夏对米-26的仿制品,从外形来看,两者确有许多相似处。这也是因为外界并没有搞清楚红鹰的性能,所以才下的结论。不管是从各个方面,红鹰都要超过米-26一代不止。
对于红鹰的诞生,米国等国家不高兴,北极熊同样郁闷。这些年北极熊一直在向华夏推销他们的米-46计划,看重的就是华夏没有力量研重型运输直升机,希望能够借助华夏的资金来完成这个项目。可是,红鹰的出现让他们的企图破产了。以北极熊的方案来说,米-46在很多方面,都不如红鹰直升机。
按照约定俗成的规矩,对外销售的武器性能都要和本国自己使用的打一个折扣,红鹰直升机也不例外。参加这次直升机博览会的外贸机型,本身的性能只有原版的80%,即便如此,也没有其他的运输直升机能和红鹰直升机相比。至于价格,红鹰直升机也不贵,外售价格1300万美元,绝对是良心价。
媒体方面对于第一次参展的红鹰直升机非常关注,华夏展区一早就围满了人。不得不说,这次华夏又给了全世界一个惊喜,很多人看到红鹰直升机,都有些不敢相信。在这之前,华夏独立研的、最先进的直升机是直10,可是直10的性能在全球只能算是中上,而这一次,红鹰直升机一举迈入全球先进行列,让很多看轻华夏军事技术的人大跌眼镜。(未完待续。)