兰波恩听到米格尔被打晕,更加额头冒汗了,这不会真是劫机吧?
可又一转念不可能,萧山什么身份,怎么可能劫机?
客机的操纵系统,是左右各一套,正驾驶和副驾驶完全相同,不需要切换,谁都可以操纵。
区别只是责任不同,正驾驶袖口是四道杠,负主要责任,什么都管,到了空中,机长就是天。
副驾驶是三道杠,出了事情负次要责任。
萧山一道杠都没有,不负责。
而且只有在飞机起落的时候,正副驾驶才分工协作,正常在空中开,简单之极,谁开都一样。哪怕两人同时转动‘操纵盘’都没问题。
操纵盘有点像方向盘,两边的操纵盘用链条连杆连接在一起,左边怎么操作,右边的也会怎么动。左右一起操纵的话,谁力气大听谁的。
操纵盘,后拉就上升,前推就下降;左转就向左翻滚,右转就向右翻滚。
飞机运动方向,和驾驶舱操作方向,完全一致。
只有方向舵特殊一点,是通过驾驶员脚下的两个方向舵脚蹬进行操作,但两个脚蹬同时踩下是刹车。
就这么简单。所以萧山的举动看似危险,其实并没有危害飞机安全。
等降落的时候,再让副驾驶接手就行。
在空中的时候,萧山确定没有人比他的反应速度更快。
兰波恩开了一会儿,现萧山和兔儿什么动作都没有,只是死盯着前方的虚空,不由得松了口气。
看来两人确实认为会有人用小飞机撞大飞机。
只是在兰波恩看来,这个可能性太小,几乎可以忽略不计。
……
巴西利亚机场。
虽然只是巴国第四大城市,可毕竟是都所在地,机场依旧非常繁忙。
两条沥青跑道,年吞吐千万旅客。
在一条跑道上,一架巴国航空工业公司生产的“莱格西600”型商务飞机,迅速冲向蓝天。
这架飞机申请的航线是飞往里约。
类似这种公务机,在航空高度繁荣的巴国是再正常不过,每天不知道有多少架在空中飞来飞去。
即便是正在高速运转、调查萧山预测的小飞机撞大飞机的联邦警察局,都没有把这架飞机纳入可疑跟踪名单。
原因很简单,飞机上除了驾驶员,还有七名乘客,来自米国。
哪个恐怖袭击会带着乘客去撞飞机?
这个叫撒姆尔的飞行员,是巴国国籍。
但如果联邦警局稍微细心一点就会现,这个撒姆尔是混血儿,父亲是日裔,母亲是巴国人。
更细心一点调查,会现他有一个岛国名字,叫做关行纠夫。
三十岁的关行纠夫,驾龄算不上长,可他的飞行天赋却极高。
他最崇拜的人物,就是自己的爷爷——关行男。
在第二次世界大战时期,岛国五个小队的飞行员,组成神风特攻队,制造了震惊世界的珍珠港事件,那个领队的大尉,就是关行男。