未来单车准备得十分充分。其实单拿生产出来的自行车来讲，未来单车从内到外都比阳光单车用心且专业。
更别提软件app的底层代码比阳光单车更高大上。前者是几个高级程序员一行代码一行代码敲出来的，还有着顶级大学教授作代码架构。而后者的大部分代码全是外包给市场上的开发团队，阳光单车只是提出需求以及时常催一下进度以及把控方向，主要的工程量基本上是由外包团队来进行。
软件一运行起来就能感受到未来单车的流畅度更佳，不像阳光单车会存在着卡屏、闪退等影响用户使用的小毛病。
如此精心地准备背后是大量的烧钱。阳光单车第一批每辆单车的成本大概在800元左右，而未来单车的成本直接突破2000元。
未来单车的每一项设计上都灌注着技术人员的心血，可以说未来单车正如其名一般已经无限朝着后世共享单车的模样发展。
而与阳光单车不同，因为黄色已经被阳光单车抢占，未来单车的车身颜色便选择了红色。
这其实也是有科学依据，红黄蓝绿这四种颜色都十分鲜艳醒目，其中的三种颜色也让民众十分熟悉，十字路口的红绿灯每天都会交替变换出红黄绿三种颜色。
“这才是人们应该要的自行车。”吴心充满自豪地抚摸着一辆刚生产出来的成车。
宋刚毅也应老吴的邀请专门请了假来看了看这刚生产出来的未来单车。
稍微在上面骑行试验了一下就明白了未来单车在各种方面都完爆阳光单车。
一分钱一分货，一辆未来单车基本上都抵得上三辆阳光单车了。
“就是成本太高了，公司现在的资金恐怕很紧张了吧？”宋刚毅停下单车，问了问吴心关键的问题。
“确实。虽然一开始就已经计划好了方方面面，但是项目一开始之后就发现还有无数多个地方没有考虑到位，然后便产生了许多意外的开支。”吴心也流露出忧虑的神情。
“投资人那边也有了不少意见，投了几千万都没见到成果，搞得我每次接到他的电话都很紧张。好在第一批自行车总算就位可以投入使用了，只要投放的反响好，资金就不会是问题。”吴心这段时间压力山大。
因为他的偏执，未来单车一开始便朝着高成本高质量的方向狂奔而去，要不是公司其他创始人以及投资人强行压住他的想法，未来单车的造价可能都要往三四千奔去。
一辆投放给用户骑行的自行车成本要到三四千，这不搞笑吗？
就算是这样，未来单车的造价也超过两千元。整个公司前期的成本是阳光单车的两倍有余。
只能说吴心毕竟是985大学的教授，之前也有过海外留学经历，自己的综合素质过硬，通过ppt就把金主们忽悠得不要不要的，说服对方要放眼长远，产品要以质量取胜。未来单车光是启动资金就比阳光单车多一倍不止。
不过就算是这样，未来单车也到了最为关键的一步，投放市场。烧了两千多万的现金还是要见到水漂的，虽然说从投资人处拿到不少资金，但是吴心自己也往项目里投了不少钱，甚至将自己名下的房子抵押来换取启动资金。
可谓是不成功便成仁。