面对这个情况，未来单车只好将重心从百京各大高校逐渐转移到其他城市的高校圈，北方各大城市像陕北、天京等等都开始出现未来单车的身影。
就像阳光单车走过的路一样，未来单车科技有限公司也在加大自行车的生产量，现有的自行车数量根本无法满足用户的需要。
现在的市场上阳光单车有三十万辆自行车，但是都遍布在南方；而未来单车紧随其后，趁着暑假两个月的大规模生产也有五万辆自行车遍布百京各大高校校园，但是缺口仍然十分之大，虽然没有阳光单车缺口百万辆那么多，未来单车也有五十万辆的缺口。
而现在自行车厂商给未来单车供货的数量一个月也就堪堪三万辆，远远达不到吴心的要求。
在阳光单车重新整合公司与供应商之间的合同之后，未来单车也走上了这条道路，和大型自行车生产商签订下了一年百万辆自行车的大订单。
2012年，在玛雅人的预言中这会是世界末日之年，而之前热播的末世电影《2012》也掀起人们对今年有负面的看法。
但是受到宋刚毅重生的影响，2012年成为了共享单车发展的元年，并且共享单车的下游厂商可以说趁着这阵风赚大了。
在阳光单车的带领下，各大共享单车公司纷纷地进军自行车市场，签下了一份份巨大的订单。
阳光单车未来一年至少提供五百万辆自行车，而未来单车稍显弱势只有百万辆出头，而其他品牌虽然每一个的订单量都不高只有十几万或者几十万辆，但是加起来数量也十分可观。
而且这个数字只是暂时的，随着共享单车市场继续发展，各个共享单车公司所提供的自行车数量也会飞快地增加。
按照去年自行车生产量九千万来算，以阳光单车、未来单车为代表的共享单车公司加起来就要贡献出将近一成的订单。
订单暴涨，但是生产链就那么多，谁
先谁后就会是一个问题。
要知道现在市场远远达不到饱和的情况，生产出来一辆自行车就能飞快地得到使用，越早生产出来越投入使用就越早能得到经济效益。
像阳光单车和未来单车这两个数一数二的共享单车品牌还好，因为订单量巨大，它们的自行车订单便有优先权的保障。
而那些体量较小的自行车品牌虽然也下了不少订单，但是订单的排队的序号只能靠后，等到别人的订单完成了差不多的时候才能轮到他们的自行车。
有些公司便会在这个时候开始砸钱竞争，就是为了将自己的生产序号比其他品牌提前一点。
各大共享单车公司还没有正式开启血腥的竞争，而下游的自行车生产商已经开始闻到了战争的硝烟味。