只见周宇一顿小跑，从一旁的技术人员手上接过导航仪，安装在车子的驾驶位旁，这是无人驾驶必须要用到的，而且不能有任何差错，导航仪必须要严格排查任何问题。
但周宇手里的完全可以放心，技术人员也已经做好充分的安全措施，必要时可以远程把车紧急制止住，这就是科技的魅力。
而且周宇坐到副驾驶就可以了，剩下的一切交给导航仪，导航仪将会根据定位自动设置出发点，乘客需要对着导航仪说出目的地的位置，车辆就会自行启动，上方的雷达将自动勘测周围地形。
在前方有车的时候自己会自动保持安全距离，并在合适的时候停车，而这些的核心装置仍然是这块由三纳米光刻机制成的5g芯片，如果是4g芯片，后果就是系统反应跟不上实质性正在发生的各种数据。
简单来说，就好比5G网要比你4G快，那系统的反应的能力就要比你好，这才能极大的保障用户的安全性，要不然为什么无人驾驶一直都不敢研发跑车系列。
就是怕车速一快，系统反应跟不上，容易造成系统崩溃，导致事故的发生，这些问题在5g芯片诞生后都烟消云散，而且这还是加强后的5g芯片。
确定好一处地点，周宇开始尝试了起来，他把目的地设置成偏远的地方，看看这辆车到底能不能顺利到达，但这辆车上方的雷达是通过卫星的数据实时探测，保证导航仪上显示的地图，完完全全的展现在乘客眼里。
比缺德地图啥的还要好用一点，就是该导航仪采用人工智能技术自主对话交流，仿佛在和一名司机交流，车子开始运转起来，车灯亮起，引擎声随之响起。
“嗡”发出响彻云霄的声音，这台猛兽开始疾驰而去，绕着整个工厂开始了一段紧张刺激的路程，周宇还是有一点细微的恐惧的，看着空荡荡的驾驶位难免很不习惯，但作为这辆车的第一次，周宇当然要第一个尝试一下，玩的就是心跳，玩的就是刺激。
虽然可以设定速度，但毕竟要测试还得测试全，调到一个在高速行驶的速度120码左右，虽然不够太快，但这还是很危险的。
就算要测试也要等自己下来，不过120码已经算是很大胆的尝试了，只见车子开始加速90，100，120，但车子却保持的十分平稳，根本就没有任何不稳定的因素。
测试进展的十分顺利，包括之前测试了车子达到了最高速度350千米每小时，但作为一辆电动的跑车，这辆车最牛逼的地方还是在采用的电池上。
这款石墨烯基超充电池的能
量密度能够达到惊人的280wh/kg，八分钟就可充满，不仅续航里程长，充电速度快，也有着绝佳的安全性能，甚至通过了电池枪击测试，续航更是能达到1200公里，简直是世界一流的数据。
但这辆车的造价达到了一千万，周宇决定这辆车只生产10台，随后下一步就要当着世界人的面打脸小桂子，让这些小桂子看看，这辆世界级顶级跑车就是由五零容光制作的，而这辆也将申请为世界最顶级的新能源人工智能跑车。
不得不说，其他国家已经着手联合协作，打算共抗华跃，这一个月来这些国家的汽车厂商纷纷派出自己的精英团队，联合制作一辆人工智能汽车，为的就是在周宇亮相新车之日，用这辆集多国智慧共同打造的车去应对！
到了这天，樱花国的疯田董事长山本一郎直接约周宇来到樱花国的大板市车展中心，打算让周宇亲眼瞧瞧这次集多国之力共同打造的新车，当着新闻记者的面让全世界人看看周宇惊讶的反应。