元旦过后,艾希和车队前往迪拜,参加亚洲三级方程式锦标赛第四到六回合的比赛。
在马来西亚的揭幕战给这个赛季开了个好头,艾希的状态越来越好,在迪拜站的第一回合里就站上了亚军领奖台,在第三回合是杆位出发。
杆位就是第一发车顺位,代表起步就很有优势。艾希成了这一回合的夺冠热门,有望收获她在亚洲F3里的第一个冠军领奖台。
发车之后,艾希不负众望,始终保持着领先优势。
紧跟在她后面的是帕克以及已经拿了几个回合冠军的F2车手史密斯,两人都是虎视眈眈。
帕克几次想在弯道超车都被艾希严防住内线,根本找不到机会。
艾希胜利在望,冠军领奖台唾手可得。
可是在倒数第三圈的时候,意外发生了。
艾希突然爆胎,迫不得已进入维修站。
在方程式赛车的比赛里,什么时候进站换胎都是战术。
艾希的这次进站完全在意料之外,最后不仅错失了冠军,连领奖台都没站上。
赛后,艾希很沉默,脸上带着掩饰不住的挫败。
车内的温度有四五十度,一场比赛下来会大量脱水,她额前的头发都被汗水浸湿了。
谢昀安慰她说:“没关系的,只是一次意外。这个赛季后面还有九个回合的比赛,你会拿到冠军的。”
艾希点点头。
她赛后回想也不知道到底是怎么爆胎的,技师检查后也没有发现什么问题,确实只是一场意外。
她收到了很多安慰她的消息,也积极地调整了心态,去准备下一个周末的比赛。
接下来一站的比赛在阿布扎比的亚斯码头赛道。
在赛前的自由练习里,艾希的状态不错,但在第一回合的正赛里,她又爆胎了。
这次爆胎差点出了事故,她的赛车也出了故障,她被迫退赛,最后连成绩都没有。
连续两场比赛爆胎很少见,让人意外。好在艾希的赛车问题不大,还能参加接下来两回合的比赛。
因为第一回合没有成绩,第二回合艾希的发车位在末位,最后跑到了第八,勉强获得了这个回合的积分。
第三回合,艾希依旧表现平平,再也不像之前那么亮眼了。
现场的解说员在讲解比赛的时候猜测说,应该是接连两场比赛爆胎让艾希有了顾忌。
实际上确实如此。
爆胎可能和赛道状况、天气、温度、车手驾驶风格等等有关,艾希开始怀疑是不是自己的驾驶风格有问题,进入了自我怀疑之中。
她在后面两回合的比赛里非常在意轮胎的状态,不断通过无线电和车队沟通。她陷入了“害怕爆胎”的障碍中,在比赛里束手束脚。
赛后,艾希和车队的工程师、技师一起讨论,但还是找不到第二次爆胎的原因,得出的结论是——意外。
如果有原因,还能去解决觉,这种不确定性更加让她心里没底。她仿佛中了爆胎的魔咒。
阿布扎比站的比赛过后,艾希的状态进入了低谷。