沐阳在上飞公司忙了两天时间,总算忙完了。
他还参观了上飞公司从漂亮国cFm国际购买的leap-1c航空发动机。
沐阳还没购买航空发动机的技术,对发动机的具体技术了解不够深,但对他购买过民航大飞机技术,对民航大飞机发动机之外的技术是熟悉的。
他参观leap-1c航空发动机,吴辉院士为他解答发动机的技术,还以为沐阳只是好奇而已。
“吴院士,这个转子叶片制造也不容易呀。”
航空发动机的转子叶片是曲面的,如果采用常规机加工方法,那是非常困难的,很难保证每一个叶片一模一样。
如果外形不一样,重量就不一样,旋转时就不平衡,叶片的重复率就差,即每组叶片不完全不相同。
现在星海集团解决了金属增材技术,对他们来说,制造叶片完全不是问题了,而像其它金属3d增材厂家,技术未达标,制造出来的叶片材料性能差,是不能使用的。
吴辉站在一边感叹:“光涡轮叶片就非常难制造了,尤其是燃烧区的叶片,既要受到高速旋转的动力,还要受到两千多摄氏度的高温冲击,所以这部分的叶片材料是耐热的合金钢,增加了加工难度。如果加工不精准,叶片形面重复率就非常差,导致发动机性能下降。
叶片叶根中有很多小孔,从涡轮轴里传出来的散热空气通过这些小孔流到叶片外面去,把叶片的热量带走。
要保证每个叶片一模一样,而且还是曲面,加工真难保证。
如果这些孔不是直的,那根本没法用传统加工方法加工。
沐先生,现在你们公司拥有金属3d增材技术,如果制造发动机叶片就简单多了。
如果是之前,我们国内很多厂家想加工这个叶片,难度非常大,就算加工出来,性能达不到设计要求。”
“呵呵,是的,这种钟表级精密的发动机,拇指大的叶片中密布许多个小散热孔,我目前没有拆过实际的发动机,对它的了解只是在理论上,实际上,我不知道这些小孔是怎么样摆的,也不知道那个气路到底是怎么样走的。”沐阳如实说道,没有深入研究发动机的叶片,有些东西看上去很简单,实际上不可止。
这些叶片,每级叶片长度不同,越往前,轴越细,叶片越长;越往后,轴越长,叶片越短,每一级模具都不同,到了燃烧区这两级叶片也就有拇指那么长,但这两级的材质及制造成本,论重量的话,价值不亚于黄金。
材料含有镍、铬、钛、钨等稀有金属,比例是大一些,这些稀有金属价格贵不到哪里去,主要是制造成本高。要求用焊枪烧到两千摄氏度,再用榔头砸,也不变形,这点难度就非常大了。
我们都知道,材料在高温情况下会变软,如果两千多摄氏度,如果是钢铁,那都融化了,就算是一般耐高温材料,抗高温蠕变性能也不怎么样。
“吴院士,叶片转速能达一分钟一两万转,离心力非常大,你碰到过叶片断裂吗?”沐阳有些好奇,这种情况下,叶片断裂会是怎么样的后果。
吴辉是这方面的行家,研发飞机几十年了。
沐阳说完后,吴辉乐悠悠地说:“当然碰过,冷段和热段的叶片断裂都碰过。
冷段叶片断裂危害也大,能把整个发动机打碎;热段的叶片断裂能穿透发动机筒壁再从飞机的机壳里穿透出去,相当危险。
涡轮叶片折断常有发生,如果维护人员能在地面发现,那就是立功了;
断裂一般都有征兆,断裂源可能就只有一丁点的裂纹,不管长短,都算是失效了,第一个能发现的人肯定立个三等功。
在以前,什么探伤手段都没有,就是靠眼睛看,手摸还没有感觉。
现在一般用pt渗透检测,但你也知道,不可能把发动机叶片拆下来检测,外侧的叶片还能用到pt,里面的叶片不方便检测,肉眼一样看不到,除非到了大修,把整个发动机拆下来就方便检测。”
沐阳理解吴辉所说,pt是最方便的检测手段,不能拆发动机,直接在叶片上喷清洗剂,干布擦干净,然后喷红色渗透液,等个十五分钟让渗透液渗透进裂纹,然后擦干,再喷白色显像剂,如果发现有裂纹,就显出红色,因为白色显像剂盖不住渗透进裂纹的红色渗透剂,效率非常快,几十分钟就能检测出来。
pt常用在检测轴、堆焊StL6表面等裂纹情况。
一旦出现裂纹,不管大小长短,都是报废处理,因为裂纹会延伸,就像一块布一样,出现一个小缺口,只需要用点力撕开了。
所以说,裂纹就是最严重的缺陷之一。
吴辉回忆前些年的事,娓娓道来:“原来南方机场空军有一个训练军,有一架歼-5的涡轮叶片在起落时就断了一截,这一截旋了一个螺旋状,从加力燃烧室与外筒壁的通道处向喷口外打出去了。
这个断裂的叶片长度也就是几厘米而已,但与其对称的叶片重量就不平衡了,在转速特别快的时候,涡轮-5分钟可以达到一万一千转,不平衡就表现得非常明显,所以转子马上乱转了,偏心了,把发动机外环刮了深深一道坑,叶片都被打弯了。
那架飞机运气比较好,安全落地了,若是离机场再远一些,就不能活回来了。
那个时候没有弹射座椅,必须在三千米以上高度跳,几百米高度再跳根本无法生存。”
沐阳从吴院士口中,得知不少以前飞机的趣事,他在飞机发动机方面的知识就加深了一些。
“吴院士,你们有没有考虑过,如果漂亮国对我们进行限制,我们再也买不到leap-1c航空发动机。”
吴辉听完沐阳的话,沉默了许久才说:“你的顾虑,我们考虑过,极有可能,就是不知道什么时候。
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我们也希望从leap-1c航空发动机中得到制造的经验,同时希望在各国适航证方面遇到的阻碍会少一些,实际就是一种交易而已。
在发动机及其它核心零部件,我们都有备桉。
但是,任重而道远,国产发动机很难符合条件。”
沐阳闻言,他所顾虑的,其实GUo家早就想到了,只是说,有很多事情非常无奈,束手无策。
关于星海集团进入航空发动机研发的事,沐阳没有告诉吴辉,能隐瞒多久就多久吧。
他在上飞公司待了两天时间,22号回到汤臣一品的房子住了一天。
然后参观考察星海集团的合作伙伴,在8月25日回到h城。
几天没见家里的两个小家伙,沐阳真的很想念。
出生将近两个月了,体重已经十二斤,听医生说属于正常情况,孩子很健康。
头发也比较长了,天气热,还是剪短发比较好一些。
沐阳怕自己手艺不好碰疼孩子,还是让经常推剪小孩发型的婴儿师护理。
当然,理完之后,沐阳发现理得也不怎么样。
不过,也无所谓了,只要不伤到小孩就好。
“现在还不能爬动吧?”沐阳好奇地问老婆。
“当然不行啦,两个月能翻身就很夸张了,快的话,得六个月才会爬吧。”宋雪露解释道。
“哦,我不太懂这个,最近给他们拍了照片了嘛?”
“我拍了很多,每天都拍,存到电脑里,长大后让他俩看看小时候是怎么样的。”