可以说六零六所在航空发动机技术上遇到的问题，
到李云鹏这里，那真是三下五除二便得以解决，也使得设计师和工程师们，学到了很多东西。
在大家的眼中，李云鹏真的是一个天才！
四一零厂的领导们，听到这个消息，自然就过来把李云鹏也接了过去，要知道太行发动机的研制工作，那可是六零六所和四一零厂联合的，其他的发动机也是如此，比如涡扇六，还有涡喷十五，涡喷十三发动机等。
四一零厂厂长程雷，和张总师，宋总都是老朋友了，所以这次见面，大家都非常的感慨，真是长江后浪推前浪，李云鹏这样的天才，实属百年难得一见呐，想想当初他们二十多岁的时候，那还是很嫩的，很多东西都还不懂，可是现在的李云鹏呢，那比他们搞了几十年的航空发动机还要强得多，这不得不说是一个奇迹。
四一零厂，被很多军迷称为歌星厂，因为它还有一个名字叫做黎明厂，这个名字挺好听的，但是在航空发动机的道路上，-四一零厂走得很艰辛呐，失败比成功要多。
在八十年代初，六零六所和四一零厂，便提出以涡喷十三发动机为基础，研制涡喷十四发动机，并且在一九八三年正式立项，一九八五年第一台样机就组装出来了，现在已经开始在进行试车。
只是这台发动机，在试车的过程中，出现不少的技术问题，这让四一零厂和六零六所都很是头疼，这次把李云鹏拉过来，自然也是想借助李云鹏的能力来解决这些技术上的问题。
李云鹏作为穿越者，自然知道，涡喷十四发动机，确实存在重大的问题，后来虽然定型了，但是在装上歼八系列飞机后，却出现了很多的问题，最终军方不要了，而这台发动机也导致了歼八III战斗机的下马。
因此李云鹏自然也不会看到这样的事情再发生了，帮助六零六所和四一零厂，解决涡喷十四发动机的问题，也是很重要的。
尽管涡喷十四发动机，与先进中推看起来有些重复建设了，但是两者的装机对象还是不同的，毕竟涡喷十四发动机是为歼八系列准备，而先进中推是为超七战斗机，以及将来可能立项研制的双发中推战斗机准备的。
涡喷十四发动机，有一个响亮的名字，昆仑！
这比涡扇十发动机的名字还要来得响亮，太行山比起昆仑山来说，还是小巫见大巫了。
但是性能上，却是相反的，涡喷十四发动机要落后得多，尽管后来航空工业宣传它是世界上单位面积推力最大的涡喷发动机，但这个时代，涡喷发动机都属于淘汰产品了。