接下来李云鹏，再次来到台上，开始向大家介绍初教八飞机的总体设计方案。
初教八飞机，确实太漂亮了，一体化的座舱盖，看起来很有现代感，而且对飞行学员和教员来说，
视野也变得非常好了，而且它还采用了前三点式起落架，这也是彻底的改变。
因为采用了前三点式起落架，所以飞行员前方的视野就更好了，再加上涡桨发动机，它的迎风面积更小，前面是尖的，因此不仅气动阻力更小，同时飞行学员视野也得到改善。
初教八飞机的一大特点，是采用了大量的复合材料，这样机体更轻，同时使用寿命更长了，这又是一大技术上的进步。
虽然说初教八飞机的速度，最快可以超过五百公里每小时，但是它的低速性能也很好，这是因为李云鹏设计的气动外形真的太好了，它的失速速度为一百五十公里每小时。
起飞和着陆的滑跑距离都跟初教六飞机没有太大的差别，都是很短的，可以很快的完成起飞和降落。
初教八飞机，可以模拟一些战斗机的低空低速飞行状态的，因此它的设计，也得到了大家的喜欢。
今天的立项会，取得了圆满的成功，李云鹏再次用他的专业能力，征服了所有人。
担任初教八飞机技术顾问，实至名归，当然叶玉莹也是如此。
在立项会结束后，军方和航空工业的领导，单独的把李云鹏和叶玉莹叫了过去。
原来是巴铁方面，希望和中国合作研制一款喷气式的中高级教练机，目前双方已经达成初步的协议，因此领导们便想听听李云鹏的意见。
李云鹏自然知道，这款喷气式教练机，便是后来的K8教练机，它在国际上卖得很不错，而且后来改进后还成为了中国的制式中级教练机教练八。
只不过现在呢，教练八的编号已经被初教机占了。
领导们说明情况后，李云鹏便微微一笑道：“手长，我想咱们中巴合作研制喷气式教练机，这是一件好事啊。因此我们还应该瞄准国际市场的需求，结合我们自己的需求，来研制这样一款教练机，因此我想在我们的教练九的基础上，来设计这款国际教练机就非常好。”
教练九飞机的设计方案，李云鹏之前就提出来了的，采用一台国产两吨级涡扇发动机，先进的航电系统，和优秀的气动布局。
五吨级的教练九飞机，拥有五个小时的续航时间，一千七百公里的航程，最大飞行速度达到八百五十公里每小时，的确是非常的不错，只要稍加改进，便可以成为国际型号。
因此领导们确实也非常的赞同李云鹏的建议，接下来便是请来张总师他们，一起商讨此事了。