交通运营权，现在看起来并不是多了不起的东西，好像一百年也赚不回来成本。
但是柳青知道，随着各种工业技术在这个世界出现，这个世界的生产力会来一场爆发。
工业革命带来的经济繁荣，是这些农业国家的管理者们所想象不到的。
在工业时代，能够把握交通运营的权力，那利益大得不可想象。
商品要流通，就得通过他们的路。
具体怎样收费，当然也得由他们来决定。
柳青并不想靠着垄断赚多大的钱，但是收回成本，还小有盈利，那是绝对不成问题的。
这种事情还只有柳家能够做得了。
别的商人就算是拥有着和柳家同样的财富，也做不了这样的事情。
他们要建这样的交通网络，成本要比柳家至少多出十倍以上。
现在在这个世界，水泥都是有柳家制造的。
最大的几个钢铁厂，都在藏金山脉，也同样控制在柳青手上。
柳家能够拿到的钢铁，别的商人想要拿到，最少得出三倍以上的价格。
火车目前也只有柳家和长生国掌握着生产技术。
别的商人就算是修成了铁路，也没有火车可跑。
轮船目前只有柳家才掌握着生产技术。
更不用说还没有制造出来的汽车了。
别的商人就算是垄断的交通运营权，他们的交通网上也只能跑马车，跑帆船，不要说一百年，一千年都回不了本。
更为重要的一点，别的商人没有那么多修真者可以使用，以他们现在所拥有的技术，既没有办法在大江大河之上铺铁桥，也没有能力在大山之中钻隧道，唯一能做的就是开通运河，把水路给联通起来。
但那也只是在技术层面上可以做到，真要那样做，需要的庞大的人工就能把他们给压死了。
退一万步说，他们真有那么大的资本，把这个交通网络给弄出来了，也没有那样的能力守得住。
商人天生就是挨宰的，在权力面前不值一提。
柳家不一样。
柳家身后是柳青这一尊大神，连皇帝都要听柳青的，还有那么多修真者帮助柳青，这个世界就没有哪一个世俗势力可以抢走柳家的财富。
朝中大佬本来对皇帝提出来的这么一个交通计划不以为然，觉得这就是好大喜功，劳民伤财，要把国库都给搞空。
可听到说不用朝廷出钱，只需要搞定沿途的征地就可以了，于是就改变了态度。
一百年的交通运营权，他们并不在乎。
只要国库不受到影响，他们的利益不受到影响，那就可以了。
一百年太久，跟他们有关的最多也就是这十年时间内。
十年之后，在场的朝中大佬基本上都得退下来。
对他们来讲，一百年的运营权和十年的运营权没有什么区别。
交通便捷了，对任何人都有好处。
商品流通更多，也能提高商税。
有人要做冤大头，出那个钱，他们当然不拦着，而是要大力支持。
就这样，在接下来半个月的时间里，他们对着地图划出了一个完善的交通网络。
水路要联通大半个大乾。
这规划中要开辟的运河就有十几条，全长达到了两千多里。