而且，主板上全部的芯片要通过电脑编程调节各个通道的参数，这在1980年妥妥的黑科技。
小日子要搞定这些陷阱，没有半年一年的时间是搞不定了。
而且，什么东西经过兔子的手就变成了白菜价，小日子制造的硬件部分成本是没办法和兔子产品相抗衡的。
不过现在老奸巨猾的佐藤一志，按捺心中的喜悦，急忙打开西装的纽扣伸手从里面掏出钱包，一张一张数着1万日元，看得范大宝两眼冒金光。
叶回舟只接过五张，另外5张指了指佐藤钱包里的外汇券，左腾一z立马明白，忙屁颠屁颠数着外汇券。
叶回舟又抽出一张1万日元递给了范大宝，范大宝一愣，叶回舟说道：“找你换钱！”
范大宝接过1万日元，举起来看了两眼，然后喜滋滋地拿开裤腰上的帆布钱包，把它放了进去。
又掏出厚厚的一沓票子，一抹口水，低头一五一十地数了起来。
在地下通道里何春对着苏颖说道：“怎么样，我就说了我们第1个排队排到了最前面，听说有人买了票也挤不上车！”
苏颖给三个大男人保护起来了，看着后面黑压压的一片，闻言点了点头。
为防止别人插队，大家都紧靠在一起。
为了隔离出检票通道，铁路验票员会拿着一根长竹竿，强行在人群中隔断出一片区域，如果有人出现在这个区域，一些验票员甚至会狠狠拿长竹竿往身上招呼。
吵架、谩骂、打架的声音在这里也是随处可见，基本上任何角落都会有人在大声争吵。
而车站工作人员对于这一幕幕也早就熟视无睹，只要不是闹得太过，工作人员是不会随便介入。
现实却告诉你，不要那么乐观，先挤进去再说。
火车到站后，会有大批人来到火车门口，而火车停留的时间也非常短暂，基本上只停十分钟后就要起程。
也就是说，你如果没在十分钟内上车，那么你辛辛苦苦买来的车票就要报废了。
先不提，乘车迟到和没买到票的乘客，首先进车厢就非常困难，如果人流量大，检票员甚至都不检查车票，直接放人进站。
好不容易挤上车，车厢里人满为患，连厕所里都是人，动都动不了。
即便如此，相比在沿途的停车站根本挤不上车的旅客，他们能上得了车能站在车厢里已经是很幸运的了。
列车启动了，每次到站之前，列车员会反复告诫旅客，把车窗关严，千万不要开窗。
到站之后，大批的人涌上来，看到窗户有缝，都会想办法撬开。
许多人就从这撬开的窗户直接爬上来，车厢里一片混乱。
也有不甘心的旅客抓着车外的手把杆不松手，列车没法开动，车站的工作人员只得往下拽。
实际上就是，改革开放的初期下南方的“民工流”开始出现，春运更像一场战争，因为车少人多，严重超员。
他们顺着人流好歹挤上了火车，却发现车上的人实在是太多了，两个车厢间的弹簧已被死死压住，车都开不了。
万般无奈，列车员只得劝部分旅客下车，但事实上没有旅客愿意下车。