一手协商措施、一手大棒施压，迪沃公司并不含糊。而他们最根本的底气在于渔城的脸面，新能源汽车推广的成绩已经全国皆知，要是爆出产品质量问题，渔城市政府也是不允许的。
姜驿不同意调整报告的做法，这样做会影响普华容量检测的公正性，一旦开了这个口子，以后就难以得到各方信任了，无异于杀鸡取卵。对于姜驿的看法，杜锋没有表示反对，也没有表示赞同，他考虑更多的是合同回款。
充换电业务运行半年多了，因为定价没有达成一致，充电服务合同迟迟签不下来，合同签不下来就回不到款。公司表面看起来一片兴旺，实际上仅有少得可怜的c端用户，主营业务收入几乎相当于为零，怎么也不好向上面解释，作为市场部门压力巨大，杜锋希望尽快有业务回款。
“所以啊，这事得报冯总决定。”杜锋说道。
姜驿看时间充裕，问道：“我们和宾马汽车有什么业务往来吗？”
杜锋有些郁闷地回答道：“目前还没有，正在谈私桩安装项目，被总部截胡了，前期白忙乎了。”
宾马汽车也是较早开发纯电动车型的主机厂，他们的纯电动产品是乘用车，品牌是宾马i3，已经面向用户销售了。宾马汽车为每位用户提供了私人充电桩，并承诺安装服务。其私桩供应商锐电公司没有全国性的服务网络，提供不了安装服务，更重要的是不论是宾马还是锐电都没有建设充电运营平台，实现不了宾马监控用户充电行为的目标，这对宾马了解客户行为、改进车型具有重大意义。
普华新能源虽然也没有全国性的服务网络，但在主要城市落地了分支机构，又是充电行业的专家，比锐电更有竞争优势。宾马华南地区的最大经销商首先与普华新能源渔城公司洽谈合作，双方达成了一致，工程部也顺利落地了渔城首单私桩安装业务。在价格上，杜锋报了天价，这家经销商觉得价格太高，久谈无果，转而寻求宾马中国公司协助谈判。杜锋笃定对方没有更好的选择，咬死了价格不松口。宾马中国公司当惯了老大，对杜锋的态度非常不满意，想办法直接找到了普华新能源市场运营部负责人岳增群。
通常来看，母子公司对外应当一致，但岳增群见业务上门，被对方一顿美好的忽悠，把杜锋前期的努力扔到一边，一口答应了宾马中国的报价，几乎达到了腰斩的地步。
腰斩后的价格是全国范围内的平均单价，从全国范围看完全有利可图，但在渔城这类一线城市，基本上就没有什么净利润了。总部的定价让杜锋大失所望，更让杜锋气愤的是，岳增群竟然把功劳全归为自己，好像合作自始至终都不关杜锋的事。
与宾马汽车的合作，岳增群没有第一时间向冯国强汇报，而是直接报告给了邓鹏，邓鹏没有了解详细的来龙去脉，同意了市场运营部的报告。之后岳增群才向冯国强汇报，冯国强经常呆在渔城，知道业务最早缘于渔城公司，没有考虑争夺功劳的事，单纯觉得总部与宾马总对总洽谈对普华新能源更有价值，因此也予以了支持。
杜锋对岳增群的做法耿耿于怀，多次明地暗地表态反对。杜锋也算是子公司的高层，岳增群不敢以强势压人，所以接下来的宾马汽车项目会议是内部会议，其实就是一场专门针对杜锋的思想会议，主要目的就是打压杜锋。
很明显这并不是事的问题，而是人的问题，姜驿建议道：“胳膊拧不过大腿，他们代表总部，不管如何对整个普华新能源也是好事，从大局考虑，算了吧。”
杜锋自然也知道轻重，只是不满而已，他点了点头道：“放心，我不是那种不顾大局的人。我就是有点不甘心，怎么着也不能这么容易就让步不是，不然还觉得我好欺负呢。”