到了顺安市境内跑了一段之后,进入了瀑筑高速。
“这下舒服了,这路真不错,刚才的路时间长了还真是有些难受”,赵月香对两条路的反差感慨起来。
“是啊,爸爸,这路什么时候修成的啊,怎么不把我们的路都变成这样的高速呢?”,何婉容很好奇,他年前回来的时候为了怕汽车颠簸,都是坐火车回六只的,幸好是冬天,裹的严严实实,也不会有人认出来。
“这路也是刚通车,你说得到好听,全部都修成这样,那得多少钱啊?我都听说为了修好这条路,省里面可是勒紧裤腰带的”,何保国好歹也是厅级干部,信息灵通很多,他深知这条路修得多不容易。
“何书记说得是,这条路还是在赵志邦书记在任的时候开始修的,我们之前开车到处跑,西南基本上都跑过,路况都不好,我们这条还是西部第一条高等级公路呢”,司机这时候也插话了,可能是说到他的感触之处,做司机的,到处跑,很多省份的路都了解一些,不过他刚为这条西部第一条高等级公路欣喜一瞬间,陈康杰看到他脸色就有点阴下来。“还不知道下一条什么时候修呢?听说高等级公路很费钱,我们省没那么多钱啊”,他有点伤感的说出了后面的话。
对家乡的状况,几个大人基本上了解比较深,都是在这片土地生活几十年的人了。听了司机的话,也都看着窗外的风景沉默不语。
“其实我们也不用悲观,这条公路不算是真正的高速公路,只能算是半封闭的一级公路罢了,120公里投资才三亿三百万元,效益还是不错的,我估计三年内实现的效益就能达到三亿,所以政府还是要尽力多修这样的公路才是,投入是大了点,但是运力是普通公路两三倍的增加,司机还省油,尾气排放也少一些,环保多了,路好了,周边的司机都愿意路过,也会带来很多资源,怎么算都合算”,说起来,陈康杰感触比他们深,作为21世纪的重生者,他深知黔州的高速公路直到20年之后才赶上国内的中等水平,这期间流矢了太多的展机会。黔州拥有丰富的矿产资源,浓郁的民族风情,秀丽的青山绿水,优良的气候条件,相当的军工科研实力,朴实的劳动人民。要是能拥有便捷的交通,那么黔州其实可以展的更快,更好。
“听说你和赵志邦书记还有黄振华省长聊天的时候,建议我们修建超过4000公里高速和20万公里普通公路?”,何保国饶有兴趣的问道。
他一问不要紧,可是把开车的司机震惊的不轻,赵月香和何婉容虽然不知道那意味着什么,可是听那数字也很吓人,刚才何保国才说这条车下跑120公里就让省里勒紧裤腰带了,那4000公里还不得直接破产。
司机可是很清楚,要是省内真的有4000公里高速,那简直就是他们司机的福气,可是有这可能吗?我们省内的gdp还不到5百亿呢,修那么多好路,还不得猴年马月了啊。
“是啊,我是这么建议过,我们省内的经济要得到大展,交通是瓶颈,其实光有公路还不行,最少还要再修建两千公里高速铁路和一千多公里电气化铁路,高速铁路和电气化铁路是大动脉,连接各县的高速公路是主干线,连接各乡镇和农村的普通公路是网络”,陈康杰说这话的时候很严肃,看不出是在胡说,也看不到开玩笑的痕迹。
“什么是高速铁路啊?和日本新干线那样的吗?”,何婉容也来了兴趣,国内此时没有高速铁路,可是何婉容还是听说过日本新干线的。
进入改革开放后,中华国和日本国的关系得到了极大的改善,双方的交流很频繁,许多有留学机会的大学毕业生将目的地选择在日本,日本投资所占外商投资的额度比例相当高,东瀛文化此时也大举入华。因而国人对日本的认识程度相对于别的国家,算是很高的了,新干线作为1961年就投入运营的全世界第一条载客高速铁路系统,也因此为较多国人所熟知。
“差不多,不过速度可能比日本新干线还要快,换句话说,就是要四个小时内到广州,七小时内到都”,陈康杰对小日本没什么好感,所以说的时候故意点明了比小日本的好。
“哇,那得多快啊?我们国家有这技术吗?”,赵月香先感叹了一句,又有些怀疑,她对国内现在的技术实力有点不相信。
“现在还没有这技术,但是我想很快会有的,听说铁道部在研了,我们国家想做的事情,似乎还没有一件做不成的”,陈康杰想打消赵月香的疑虑和担忧,所以才这么说。